Vous vous souvenez peut que les approvisionnements Navistar Ford avec des moteurs diesel pour ses camions Super Duty. Vous pouvez aussi rappeler que les deux derniers moteurs diesel utilisés dans micros Ford Super Duty (le pouvoir actuel 6.4L AVC et 6.0L dernière génération) ont eu quelques problèmes de qualité. Le Power Stroke 6.0L était connu pour des problèmes découlant de défauts injecteurs de carburant, tandis que le nouveau 6.4L a eu un rappel liés aux températures élevées d'évacuation qui pourrait enflammer le carburant diesel dans le filtre à particules, ce qui provoque une légère impressionnants démontrent le tuyau d'échappement. En raison de leur relation tendue à cause de ces moteurs, Ford et Navistar sont susceptibles de se séparer dans un avenir proche.

Alors, que faites-vous quand vos dumps plus gros client vous? Vous vous promenez à travers la ville et de trouver un accord avec son concurrent. General Motors a annoncé ce matin qu'il a conclu un "non contraignant memorandum of understanding» (lire: handshake gentleman) avec International Truck and Engine Corporation de vendre ses activités de camions mi-lourds de la société Navistar détenue et exploitée par filiale. Ainsi, Navistar va prendre la relève de la construction et la vente TopKick de GMC et Chevrolet Kodiak camions. C'est vrai, tout en

restera un véhicule GMC, il va plus être détenue par GM.

Pour être juste, Navistar a sans doute été contraint de produire les deux derniers moteurs diesel Power Stroke de Ford dans une hâte pour répondre à la hausse les normes d'émissions, ce qui a probablement contribué aux problèmes que les deux moteurs ont eu. Apparemment cela ne dérange pas de GM, comme nous nous attendons à l'TopKick et Kodiak sera probablement éviter leur Duramax turbodiesel pour les moteurs diesel international après l'affaire est conclue.

[Source: GM]

COMMUNIQUÉ DE PRESSE:

GM et Navistar Entente de principe sur des affaires Duty Truck Medium

NEW YORK / Warrenville, Illinois - General Motors Corporation (NYSE: GM) et International Truck and Engine Corporation, la principale filiale en exploitation de Navistar International Corporation (Other OTC: NAVZ), ont conclu un protocole d'accord non contraignant de la compréhension dans Navistar, qui serait d'achat de certains actifs, la propriété intellectuelle et les droits de distribution pour les affaires de GM camions mi-lourds, les deux sociétés ont annoncé aujourd'hui.

Tel que proposé, Navistar acquerrait d'affaires de GM camions mi-lourds, qui comprend les actifs et droits de propriété intellectuelle pour la fabrication de véhicules de marque Chevrolet et GMC dans la gamme 4-8 Classe poids brut du véhicule. Il comprend également l'achat du service des pièces commerciales connexes. Navistar vendrait une ligne concurrentiel des véhicules Chevrolet et GMC et pièces de service à travers le réseau de GM distributeur exclusif aux États-Unis et au Canada.

L'accord constitue une nouvelle étape dans le plan de GM de se concentrer sur la conception, la fabrication et la vente de voitures et de camions légers au niveau mondial. L'accord mettrait à profit les points forts de Navistar dans des camions et de moteurs, et de faire progresser sa stratégie visant à accroître la taille et de réduire les coûts.

Troy Clarke, président de GM Amérique du Nord, a déclaré, «L'expertise de la société Navistar dans la construction International ® marque camions commerciaux et ses antécédents dans le segment des mi-lourds en fait un excellent choix d'acquérir et de poursuivre la croissance de l'entreprise. Nous avons l'intention de travailler étroitement avec Navistar pour faire de cette transition en douceur pour nos concessionnaires et nos clients. "

"Ceci est un autre exemple de comment nous sommes stratégiquement la croissance de notre activité pour les camions, moteurs et pièces, de construction d'échelle et réduire les coûts", a déclaré Daniel C. Ustian, président, président et CEO, Navistar International Corporation. «Nous sommes fiers d'intégrer les marques de camions GM dans notre portefeuille, et utilisera l'échelle de bâtir sur le succès des deux l'Internationale et les lignes de produits GM et leurs réseaux de distribution respectifs."

Navistar serait ajouter le GMC et Chevrolet ® TopKick ® marques de camions Kodiak à son portefeuille croissant de marques, qui comprend actuellement les camions de la marque internationale ® et les tracteurs, les bus de la marque IC ®, marque Workhorse ® châssis pour camping-cars et fourgons étape, et la marque MaxxForce ® moteurs.

Quand un accord est conclu définitivement, la production des véhicules se déplacerait de l'usine de GM à Flint, au Michigan, à une installation de Navistar pour être nommé. GM conserverait la propriété de son usine de Flint et continuer à construire d'autres produits à l'installation.

GM va poursuivre sa relation de camions mi-lourds avec Isuzu sur le marché de la série W camions GM à travers le réseau de concessionnaires mi-lourds.

La transaction devrait se conclure en 2008 l'objet d'une vérification diligente satisfaisante, la négociation d'un accord d'achat définitif, coutumières autorisation réglementaire et l'approbation du conseil. À la clôture, la transition de l'entreprise pourrait prendre plusieurs mois pour conclure.