Officiel: Maserati GranTurismo MC en Amérique du Nord dévoilé
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Au Salon de l'Automobile de Paris l'année dernière, Maserati a tiré le voile sur la GranTurismo MC Stradale - le plus rapide roadgoing Trident ce côté de la MC12 Enzo base. Et tandis que Maserati ne sera pas la vente du Stradale MC sur les rives occidentales de l'Atlantique, il a fait la meilleure chose.
Le marché américain de GranTurismo MC est presque identique à l'européenne sur le marché MC Stradale, sauf pour deux différences essentielles: d'une, il remplace boîte de vitesses séquentielle Stradale avec le lisse transmission automatique ZF à la norme GranTurismo, et d'autre part, met l'arrière sièges qui ont été supprimés pour le dos Stradale en place.
Sinon, c'est la même machine, emballage le même V8 de 450 chevaux de 4,7 litres que la Stradale MC (qui a également les pouvoirs de la nouvelle GranCabrio Sport) et le même package aérodynamique agressif.
Maserati GranTurismo MC a dévoilé la (ainsi que la GranTurismo Cabriolet Sport, comme le haut de convertibles-the-line est connu par ici) à sa nouvelle salle d'exposition TriBeCa, à Manhattan, à la veille du Salon de l'auto de New York. Regardez de plus près à la GranTurismo MC dans la galerie ci-dessous et suivez le saut pour tous les détails dans le communiqué de presse de Maserati.
[Source: Maserati]
Voir texte intégral PR
20-04-2011 - Modena
Maserati présente un avant-goût de la course de race MC Stradale de la magie GranTurismo en Amérique du Nord avec le MC GranTurismo.
Lancé au showroom Maserati autonome nouvelle dans le prestigieux quartier de Tribeca à New York, le MC GranTurismo est la voiture la plus rapide Maserati n'a jamais vendu sur le marché américain.
Avec une vitesse de pointe de 298 kilomètres par heure et un 0-100km / h (62 mph) en seulement 4,9 secondes, la GranTurismo MC est à seulement 3 km / h de moins que les ultra-agressives Stradale MC, même si elle s'adresse à un peu plus marché de luxe.
La différence majeure entre les Stradale MC et le MC GranTurismo est dans la transmission. Lorsque le Stradale MC possède la plus rapide de changement de vitesse dans le monde, la GranTurismo MC est l'un des changements les plus rapides de toute transmission entièrement automatique de la production.
Maserati a développés sur la GranTurismo MC pour offrir aux clients des États-Unis la puissance accrue, une manipulation intuitive et des gains aérodynamiques de la Stradale GranTurismo MC sans remettre en question leurs goûts pour les transmissions automatiques et pratique à quatre places.
Alimenté par le dernier développement du moteur V8 tout en alliage de 4,7 litres, ce moteur délivre 331 kW à 7000rpm et 510Nm à 4750rpm avec un autre 20Nm de couple par rapport à la GranTurismo S Automatic.
Maserati a fait le moteur plus souple, plus puissant et plus économique, grâce à une vaste "programme de réduction de friction", y compris Diamond-Like-revêtement de pièces à forte adhérence à l'intérieur du train de robinets. Le nouveau système d'échappement joue également un rôle en aidant le MC GranTurismo pour atteindre ses objectifs apparemment contradictoires d'une amélioration de six pour cent de l'économie de carburant et la réactivité même-mieux.
Avec un court chemin d'échappement, le briquet d'échappement permet non seulement de la soupape de dérivation qui enrichit et renforce la note du moteur, mais prend des leçons à la fois du Stradale GranTurismo MC et la voiture GranTurismo MC race Trofeo en sortant par le centre du pare-chocs arrière.
La GranTurismo MC offre un contrôle plus strict d'amortissement et transporte plus de la course-aérodynamique de sélection de la Stradale GranTurismo MC qui génèrent une plus grande efficacité aérodynamique pour améliorer la garde au sol à vitesse plus élevée sans augmentation de la traînée.
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