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Ford Mustang Boss 302 OMET d'Essai de frein Moteur Trend. Pourquoi Voici ...

April 25
Ford Mustang Boss 302 OMET d'Essai de frein Moteur Trend. Pourquoi Voici ...

2012 Ford Mustang Boss 302 - Cliquez ci-dessus pour haute-rés. galerie d'images

La nouvelle M3-fightin 'Ford Mustang, le Boss 2012 302, est un 444-chevaux, des roues arrière motrices à deux portes destinées à lutter contre bien au-dessus de sa catégorie de poids. Motor Trend a décidé de passer du temps avec le coupé, et quelque chose d'effrayant des événements. Pas peur comme dans "whoa, cette chose effrayante est rapide», mais plus dans le sens de 'appeler mon tailleur, j'ai ruiné mon pantalon terrifiant.

Une partie du défi d'essai M / T comprend un regard sur la distance de freinage. Essai Route Sous la direction de Scott Mortara a dirigé le Ford jusqu'à 70 miles par heure. Maintenant, il était temps de voir avec quelle rapidité il pourrait l'amener à zéro. En général, ce n'est qu'une question de brassage les freins et la tenue sur. Le bruit des pneus tendre est un son qui est le bienvenu, mais un bruit métallique n'est pas claquer. Quoi qu'il en soit, le Boss 2012 302 était un poney emballement.

Mortara utilisé la transmission manuelle à six vitesses pour réduire la vitesse du coupé avant de quitter la piste à travers un espace à sa fin. Quel est le problème? Un axe qui relie la pédale de frein à la tige qui actionne le maître-cylindre a échoué et s'est cassé. Normalement, la pédale de frein se connecte à la tige d'une manière qui distribue la pression uniformément sur une grande surface et elle serait toujours actionner les freins quand on appuie sur la pédale. La configuration présentée sur cette Mustang particulière a été défectueuse, et a permis de bien plus de pression sur la pièce individuelle qui a échoué.

Ford a examiné cette voiture, ainsi que le processus d'installation de frein à ses usines de montage. Il semble que cette voiture est unique en son défaut. Motor Trend soutient qu'il est possible que le frein a été enlevé puis réinstallé après que le véhicule a quitté l'usine, ce qui pourrait expliquer pourquoi la pièce défectueuse dans des conditions aussi anormales. Consultez l'article complet sur ​​au Motor Trend.

















Photos copyright © 2011 Drew Phillips / AOL

[Source: Motor Trend]
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