Mercedes-Benz SLS AMG - Cliquez dessus pour haute résolution galerie

Lorsque Mercedes-Benz et McLaren a annoncé dans la fin des années 90 qu'ils collaborent sur une nouvelle supercar, les amateurs espéraient que ce serait un vrai successeur du légendaire F1. Alors que la McLaren roadgoing eu beaucoup de technologie, il n'était pas dominé par elle. Au lieu de cela il a été conçu davantage comme une voiture de course avec un poids minimal et un ensemble optimisé pour des performances à l'esprit. Le résultat est une voiture conçue pour la route qui a marqué une victoire absolue au Mans sous la forme d'actions proche.

Lorsque le SLR est apparu, il a été clairement beaucoup plus que McLaren Mercedes Benz. Le spectacle a été sans aucun doute impressionnant et il a vendu en nombre beaucoup plus élevé que la F1, mais ce n'était tout simplement pas les mêmes. Le reflex s'en va cette année et pour un suivi de Mercedes s'est associée avec des spécialistes des performances en interne AMG. Comme la SLR, la SLS nouvelle Mercedes pure, mais nous ramène à l'origine 300SL 1955. Les détails sont encore limitées, mais nous savons que le SLS marque le retour de la mouette-aile à l'étoile à trois branches. Le SLS est encore une année loin de son lancement sur le marché, mais Mercedes est montrant des croquis de l'extérieur et des coups de production de l'intérieur ici, au Salon de l'auto de New York.

Connexes GalleryMercedes-Benz SLS AMG

[Source: Mercedes-Benz]

Cette Mercedes est en les appelant à géométrie variable des portes, mais nous serons tous au point. Le style de la SLS est radicalement différente de la SLR, évitant la forme de fléchettes de la voiture sortant pour quelque chose qui semble être beaucoup plus rétro. Il est difficile de savoir avec certitude exactement ce qu'il va chercher une fois que le camouflage est enlevé et les croquis montrent un certain nombre de regards différents. Il ya quelques thèmes communs bien. Le cockpit reste bien en arrière à l'avant la mi-moteur de la voiture, mais le pare-brise est beaucoup plus verticale. Le nez est aussi plus brutal revenir à l'aspect de la SL.



Mercedes-Benz appels à l'intérieur de l'avion SLS inspirée du tableau de bord en forme d'aile aux évents le jet d'air sur le thème circulaire. La console centrale est censé ressembler à la zone de contrôle d'un aéronef dont le levier de vitesse en forme de la commande des gaz d'un avion. Compte tenu du prix élevé de l's'attend SLS, Mercedes a fait en sorte que le SLS a le luxe se sentent un acheteur attend. Toutes les surfaces du conducteur et le passager entrer en contact avec sont rembourrés et garnis de matériaux coûteux. L'exception est la console centrale, ce qui est fini dans une feuille de métal ou de fibre de carbone en option. Ce n'est certainement pas un Lotus Elise.

Dans le mode moderne de la petite roue de direction épaisse monture a la section du bas affrontés un peu comme une voiture de course. Depuis les occupants devront glisser sur les rebords de large, ce qui devrait certainement aider entrée et la sortie de la SLS. Le conducteur et le passager doit absolument avoir une voiture de course se sentir dans la SLS avec le siège étant seulement 14,5 pouces hors de la route.

Ces sièges sont fortement renforcer pour aider à maintenir les occupants en place et le magnésium est utilisé pour les dossiers pour aider à garder le poids vers le bas. Les sièges sont réglables électriquement et bizarrement, le SLS a une mémoire à trois positions. il semble difficile d'imaginer un propriétaire SLS laissant ainsi beaucoup de gens conduire ce client car.The première devrait être obtenir leurs voitures près d'un an à partir de maintenant.

Communiqué de presse

L'intérieur de la Mercedes-Benz AMG SLS 2

Construction légère, le dynamisme et l'émotion: swing-conception de la voilure
avec un intérieur de voiture super sport puriste

Version longue

Design 5

Style visionnaire

Les détails techniques et les rendez-7

Parfaitement adapté pour deux

L'intérieur de la Mercedes-Benz AMG SLS

Construction légère, le dynamisme et
émotion: swing-conception de la voilure avec un puriste
intérieur de la voiture super-sport

New York / Affalterbach - Pour la nouvelle SLS, Mercedes-Benz et AMG ont développé un intérieur d'une voiture de sport épuré qui combine une construction légère avec dynamisme et grande attrait émotionnel. Ouverture de l'aile à géométrie variable unique, les portes révèle un intérieur d'une nature résolument sportive - et apporte immédiatement un cockpit d'avion à l'esprit. Le thème central de la conception »de l'aviation
ingénierie »se reflète dans le tableau de bord en forme d'aile, la console centrale dans le style de la console de fonctionnement d'un jet et les quatre bouches d'aération frappante rappelle de moteurs d'avions.

L'intérieur de cette nouvelle aile à géométrie variable offre une authentique voiture de sport automobile praticité, la sécurité typique d'une Mercedes et une ergonomie exceptionnelle. Beaux matériaux tels que cuir nappa, métal solide et (éventuellement) une véritable fibre de carbone parements souligner le prononcé «sur mesure» de l'intérieur SLS, et montrer une attention énorme au détail.

"L'intérieur de l'AMG Mercedes-Benz SLS est non seulement très particulière en raison de l'exclusivité aile à géométrie variable portes. L'influence visible de l'aviation d'ingénierie, les matériaux de haute qualité et la praticité typique d'une voiture de sport fera le cœur des les passionnés de voitures sportives battre plus vite. Dans le même temps le nouvel intérieur
style indique la philosophie du design pour les prochaines générations de voitures de sport Mercedes ", affirme Gordon Wagener, chef du design chez Mercedes-Benz.

Sport, le purisme, la réduction et l'authenticité sont les accents de conception pour l'intérieur de l'AMG Mercedes-Benz SLS. Surtout, la conception est influencée par le monde de l'aviation - qui est clairement démontré par la nouvelle aile à géométrie variable. L'
fonction style caractéristique est le tableau de bord, dont la puissante et dramatique aile

forme rend pour une impression de largeur. Les quatre bouches d'aération avec leur réglables, buses cruciforme sont pas sans rappeler une des moteurs à réaction. Un cockpit de l'avion est aussi l'inspiration de design visuel et pratique pour les longs console "Silver Shadow" centre en métal solide, dans lequel toutes les commandes centrales dont la DRIVE UNIT AMG, qui est inclinée vers le conducteur, sont consolidés. Sur demande, le centre de
console et d'autres fonctionnalités sont également disponibles en fibre de carbone. Comme une nouvelle fonctionnalité, le levier sélecteur E-SELECT contrôles de l'AMG SPEEDSHIFT DCT 7 vitesses sport sur le principe de drive-by-wire. Sa forme évoque immédiatement le contrôle de poussée
d'un avion à réaction à l'esprit, et la même chose s'applique aux panneaux concaves intérieure de la porte battante aile. La ceinture de caisse haute renforce le cockpit, comme l'impression, tout en lui conférant un sentiment de sécurité et de sûreté dans le même temps.

Toutes les commandes sont ergonomiques regroupées autour du conducteur, facile d'accès et intuitif à utiliser. À cet égard aussi, l'intérieur de la SLS n'est pas sans rappeler un cockpit d'avion. Le contrôle logiquement conçu et le concept d'affichage suit les principes éprouvés de Mercedes, l'identification facile des principales fonctions et un accès rapide aux fonctions fréquemment utilisées étant les principaux attributs.

Intérieur avec une authentique "sur mesure" caractère

Réglables électriquement sièges sport avec appuie-tête intégrés assurent
un excellent maintien latéral et un haut niveau de confort sur les longs trajets. Le volant Performance AMG en cuir de direction dans un design à trois branches a un 365 millimètres (14,4 pouces) jante avec une section inférieure aplatie, palettes de changement et d'un insert métallique, en soulignant l'authentique sur mesure regarder dans la même manière que l'instrument attractif
cluster. Comme l'équipement standard des fonctionnalités SLS cousu main en cuir designo avec une couture contrastante sur le tableau de bord, sièges sport, panneaux intérieurs de portes et les accoudoirs. Caractéristiques de confort et commodité comprennent THERMOTRONIC, le régulateur de vitesse avec SPEEDTRONIC, PARKTRONIC, un capteur de pluie, phares Assist et KEYLESS-GO. Encore plus de confort à bord est assurée par extras optionnels tels que le nouvellement développé Bang & Olufsen, cuir designo exclusif, un changeur de DVD, l'interface Media et le paquet de carbone de l'Intérieur.

Conception

Style visionnaire

Le design remarquable de l'AMG Mercedes-Benz SLS soulève immédiatement le niveau d'impulsion: la SLS fait une déclaration sans équivoque avec ses longues
hotte, à effet de serre à faible bien positionnés à l'arrière, arrière court avec une voilure extensible, grandes roues, à voie large et un empattement long. Ouverture de l'unique, portes battantes attire l'œil d'un intérieur tout aussi sportif,
la création d'associations immédiates avec le thème de conception dominhant, à savoir "l'aéronautique". Le style intérieur visionnaire représente également une nouvelle
philosophie de conception pour les futures voitures de sport Mercedes.

Lorsque les portes battantes-aile de la SLS AMG Mercedes-Benz doucement pivoter vers le haut, l'œil est attiré par une large planche de bord en forme d'aile - une référence claire à la conception de l'aviation basée. Les quatre bouches d'aération éminents ressemblent les moteurs d'un avion à réaction, tandis que la console centrale est dans le style de la console de fonctionnement d'un jet et la forme, si le levier sélecteur E-SELECT rappelle la commande de poussée d'un jet. Ces sont parfaitement complétés par des panneaux concaves intérieur de l'aile portes battantes, dont la haute tour de taille en font un sentiment de cockpit authentique. Ensemble, avec les portes intégré au toit, le haut des seuils et la console centrale large s'étendant bien vers l'arrière, ils donnent un sentiment de sécurité et de sûreté. Dans le même temps à l'intérieur du nouveau super-voiture de sport de Mercedes-Benz et AMG impressionne par son
fonctionnalité puriste et idiome de conception.

Le convexes, la forme musculaire de la planche de bord n'est pas sans rappeler d'une aile d'avion. Contrastant coutures décoratives et fine en cuir designo donner un aspect haut de gamme et de renforcer le "sur mesure" l'impression. Toutes les surfaces telles que l'intérieur
panneaux de portes et les accoudoirs sont rembourrés doucement, avec un toucher agréable. Ces contraste spectaculaire avec les bouches d'aération, qui ont une lunette en métal et une réglable,
buse cruciforme, et aussi avec la console centrale métallique. Toutes les commandes principales fonctions sont regroupées sur ce point, et le DRIVE UNIT AMG incliné vers le conducteur avec la conception dynamique E-levier de sélection pour le double-débrayage SPEEDSHIFT transmission AMG fait pour une ergonomie parfaite. Sur demande, le
console centrale et les autres composants intérieurs sont aussi disponibles dans une véritable
fibre de carbone.

Fini en acier galvanisé Silver Shadow, le combiné d'instruments a deux instruments composer avec rétro-éclairage blanc et un indicateur monter les rapports en utilisant sept LED. Les cadrans d'argent ont des aiguilles rouges et un cadran du tachymètre 360 ​​kilomètres par heure (220 mph). Comme un élément central de l'habitacle, le système multimédia COMAND APS avec son écran de 7 pouces est intégré entre les deux diffuseurs d'air centraux. Les touches de contrôle modernes à course courte nécessitent une force de fonctionnement de seulement quatre newtons. Toutes les touches et les commutateurs sont enduits de peinture Softtouch, qui crée un éclat soyeux et un toucher agréable. Éclairage homogène des symboles interrupteur avec voyant ambre assure une reconnaissance immédiate et insiste sur l'aspect exclusif de l'intérieur lors de la conduite de nuit.

Dynamique de conception du volant et du cuir en cinq couleurs différentes

Une touche de course authentique voiture est fournie par le volant de performance, qui a un diamètre de seulement 365 millimètres (14,4 pouces). La jante a une section inférieure aplatie et une section ovale pour le contrôle du véhicule en circulation. Les palettes de changement et d'insertion sont inférieurs de métal. L'attention aux détails incomparable pour laquelle les designers de Mercedes sont connus est très évident dans les combinaisons de couleurs de bon goût de l'intérieur SLS. Cinq différentes couleurs de cuir designo sont disponibles pour répondre aux préférences individuelles: noir, rouge classique, du sable, de la porcelaine et brun clair. Les sièges sport avec appuie-tête intégrés et sportive cannelure transversale sont rembourrés en cuir designo - et deux tons sièges sont également disponibles en rouge classique, le sable et la porcelaine. Si marron clair est choisi comme une couleur intérieure, les sièges sport sont recouverts de cuir naturel avec cuir tressé particulièrement de grande qualité sur les panneaux du siège central. Selon la combinaison de couleurs, de la tuyauterie fluorescentes ou noir donne une autre touche de sportivité.

Les piliers A, garniture du toit et de tablette sont alignés en anthracite Alcantara,
surélévation du fonctionnel et épuré du sport automobile atmosphère. Ces surfaces sont complétées par la moquette et tapis de sol sport cordon avec le logo AMG.

Les détails techniques et les nominations

Parfaitement adapté pour deux

La position assise basse typique d'une voiture de sport, une ergonomie parfaite et une grande fonctionnalité étaient les paramètres très exigeants lors de l'élaboration à l'intérieur de l'AMG Mercedes-Benz SLS.

Une hauteur d'assise de seulement 369 millimètres (14,5 pouces) au-dessus de la surface de route garantit ce sentiment typique de voiture de sport. Dans le même temps l'angle volontairement abrupte du pare-brise assure une bonne visibilité panoramique. Le sentiment de confort
Dimension est en grande partie grâce à la généreuse épaule salle de 1483 millimètres (pouces 58,4) et les coudes de pas moins de 1606 millimètres (63,2 pouces). En conjonction avec le headroom maximum généreux de 990 millimètres (39 pouces) et les jambes efficace pour le pilote de 1058 millimètres (41,7 pouces), le résultat est une position d'assise basse, mais très détendue.

Grande ouverture à géométrie variable des portes pour faciliter l'entrée même dans les garages

Un critère important pour la satisfaction des clients est la facilité d'accès et de sortie grâce à l'exclusif aile à géométrie variable portes. Lors de la conception la plus grande attention a été accordée à l'angle d'ouverture plus large possible - il est de 70 degrés. Tout aussi important, la distance entre les portes ouvertes et la surface de la route est un 1,50 mètres généreuses (59 pouces), tandis que l'orifice d'entrée entre les portes ouvertes et le bord supérieur de l'seuils de porte ne mesure pas moins de 1,08 mètre (43 pouces). La hauteur d'entrée, c'est à dire la distance entre la surface de la route et les seuils de porte est un très faible 45 centimètres (18 pouces). Comme autre critère important pour l'accès et la sortie dans la dignité, de deux à pression de gaz entretoises positionnées à côté de la porte, les charnières nécessitent que très peu de pression lors de l'ouverture et fermeture des portes - même à de très basses températures ambiantes.

Les portes battantes aile nécessitent moins d'espace que les portes ouvrant coupé classique, et peut être complètement ouvert dans un garage normal. La porte est ouverte de l'intérieur par une poignée terminé en Silver Shadow. La section emprise de l'accoudoir moulé dans le panneau de porte intérieure assure sans problème de fermeture de porte, même pour les passagers de petite taille. Les touches de commande pour les vitres électriques, verrouillage central et les
rétroviseurs extérieurs de réglage sont également situés dans les panneaux intérieurs de portes d'accès facile.

Réglables électriquement sièges sport avec dossier de magnésium

Les sièges sport avec appuie-tête intégrés fonction dite de coussins d'assise à deux zones. Secondaires de premier plan renforce avec une mousse plus difficile le remplissage optimal de fournir un support latéral, tandis que les zones intérieures de l'assise et le dossier sont plus doux pour un confort de haut niveau sur les longs trajets. Les dossiers sont fabriqués à partir de magnésium, un matériau high-tech qui allie légèreté et haute résistance. Cela conduit à des avantages significatifs, où la répartition du poids et un centre de gravité bas sont concernés.

La position d'avant en arrière, hauteur d'assise, inclinaison du dossier, profondeur d'assise, pigeonneau angle
et colonne de direction sont réglables électriquement, et le traversins latéraux et support lombaire peut également être ajustée. Le paquet de mémoire permet à trois différents
configurations doivent être stockés. Chauffage de siège à trois étages et le siège occupany / enfant
la reconnaissance siège dans le siège passager sont aussi des équipements standard.

La plage de réglage du volant performance est de 60 millimètres (2,4 pouces) axialement et 2,3 degrés vers le haut ou vers le bas - cela s'applique à la fois le réglage manuel et électrique. Les 365 millimètres (14,4 pouces), un volant recouvert de cuir comporte un insert en métal de haute qualité complète et une section de la jante inférieure aplatie, dont spécialement formé section assure le contrôle du véhicule meilleures conditions possibles. Palettes de changement de métal sont utilisés pour déplacer les sept rapports de la transmission à double débrayage. Une traction brève sur la gauche (-) ou droite (+) paddle changement est suffisant pour engager la vitesse suivante. Touches multifonctions sur le volant à gauche et à droite parlé permettre un accès rapide aux fonctions audio, du téléphone et la navigation, ainsi que la commande vocale LINGUATRONIC contrôle du système. La principale Manu dans le tableau de bord peut également être consulté en utilisant les touches ergonomiques volant. L'interrupteur d'éclairage rotatif et des touches pour le frein de stationnement électrique et à distance la fonction ouverture du coffre couvercle sont situés à gauche du volant les performances sportives.

AMG unité d'entraînement avec de nouveaux e-levier de sélection

Un des faits saillants visuelle et fonctionnelle à l'intérieur du SLS est la console centrale solide, ce qui appelle immédiatement un cockpit d'avion à l'esprit. Toutes les fonctions de contrôle central, y compris l'DRIVE UNIT AMG, qui est inclinée vers le conducteur, sont groupés sur cette frappe, solide en métal fonction également disponible en option en fibre de carbone véritable. Le E-SELECT nouvelle levier pour la transmission à 7 rapports de sport a également un regard avions à réaction: l'une touche drive-by-wire système permet au conducteur de passer entre P, R, N et D extrêmement rapidement. Lorsque la voiture est immobile, simplement en appuyant sur l'activation du P-clés de la position de stationnement - cela arrive aussi automatiquement lorsque le moteur est éteint. Pour la gauche sont les commandes rotatives pour
modes de conduite de la transmission, y compris Race Start, ainsi que les clés de démarrage du moteur, les fonctions de l'ESP ®, la fonction mémoire AMG et l'arrière extensible voilure.

Le combiné d'instruments offre une mine d'informations

Le groupe d'instruments est idéalement situé dans le champ de vision du conducteur. Les deux instruments composer fournir des informations sur la vitesse du véhicule et la vitesse du moteur, et ont deux petits écrans intégrés indiquant le niveau de carburant et la température d'huile moteur. Lorsque le contact est mis, les aiguilles du compte-tours et tachymètre simultanément tourner autour de leur position maximale, puis retourner instantanément à zéro. Entre les instruments composer il ya un écran de 4,5 pouces central pour les informations telles que le kilométrage, la gamme, la consommation de carburant, le kilométrage voyage, temps de conduite et la vitesse moyenne.

Le menu principal AMG ne montre pas seulement la pression des pneus pour chaque roue, mais possède également trois modes fournissant des informations complètes pilote: «Warm Up», «Set Up» et «race». Warm Up montre le liquide de refroidissement et de température d'huile de transmission, Set Up montre l'ESP ® sélectionné le mode. Course active le RACETIMER, qui permet au conducteur de mesurer les temps au tour sur circuit. Toutes les fonctions de l'afficheur central peut être commodément utilisé via les touches multifonctions au volant. Affiche en permanence actifs comprennent non seulement la vitesse actuelle et le mode de conduite «C» (Efficacité contrôlée), "S" (Sport), "S +" (Sport plus) ou "M" (Manuel) de l'SPEEDSHIFT double débrayage de transmission, mais aussi de l'horloge, température ambiante ou de vitesse numérique. Les informations provenant du système de navigation, les fonctions audio et téléphone, les paramètres du véhicule individuel et le
ASSYST PLUS affichage des intervalles de service peut également être consulté sur l'écran central.

Bang & Olufsen disponibles sur demande

La console centrale est également conçu avec l'ergonomie mieux possible dans l'esprit. La partie supérieure a un tableau de clés pour le système multimédia COMAND APS. Toutes les fonctions de la radio, lecteur DVD, téléphone et système de navigation peut être contrôlé d'ici. Lorsqu'il est allumé, l'écran couleur de 7 pouces dans le tableau de bord affiche le logo AMG unique pendant dix secondes - et selon la fonction, une carte à haute résolution ou d'autres informations telles que la station de radio, musique ou le clavier téléphonique. Le système européen de navigation a un disque dur de 30 Go sur lequel les données de navigation sont stockées, ce qui signifie
que le calcul d'itinéraire est extrêmement rapide.

L'autoradio avec lecteur CD / lecteur DVD dispose d'un tuner FM / MW / SW et LW jumeaux avec recherche automatique, RDS, un amplificateur 4 x 25 watts et un total de 6 haut-parleurs. En outre, le système COMAND APS comprend un serveur de musique avec un
capacité de mémoire de 6 gigaoctets, ce qui permet au conducteur de stocker jusqu'à 1000
fichiers de musique. Un lecteur DVD pour la vidéo et l'audio est également à bord, et un système intégré de 6 disques changeur DVD est disponible sur demande. Ci-dessous l'ouverture de l'unité de DVD a un adaptateur qui permet de diverses cartes mémoire PC pour la reproduction de fichiers musicaux à être utilisé. Des appareils audio externes comme un «iPod» peut être connecté à COMAND APS via l'interface média disponible en option.

Le nouveau système sonore réalisé par Mercedes-Benz et AMG en collaboration avec le célèbre spécialiste danois audio Bang & Olufsen a été développé spécifiquement pour le SLS. Le système de son surround Dolby Digital 5.1 offre une expérience exclusive écouter au plus haut niveau. Ce n'est pas seulement grâce à l'amplificateur d'une puissance totale de 1000 watts et 11 haut-parleurs, mais aussi d'une répartition précise le processeur sonore de la musique pour les signaux au choix du conducteur, des passagers ou des positions centrales. Le processeur sonore numérique (DSP) permet également de choisir entre un son studio haut de gamme ("Référence") et de son surround. Toutes les fonctions sont commandées via un particulier Bang & Olufsen de menu dans le système COMAND APS. Souligne notamment
sont fournis par les deux subwoofers de 250 watts intégré dans la tablette et les illuminés de 50 watts tweeters sur le tableau de bord.

Le contrôleur intégré directement dans la console centrale exploite le système de Mutimedia COMAND APS. Ce contrôle rotatif / poussoir peut être déplacé dans sept directions: tournant le contrôleur sélectionne le menu principal et les menus à l'écran, tout en poussant elle active ou confirme la fonction ou le réglage affiché. Les boutons à côté du contrôleur marqués d'un "R" et "C" symboles sont utilisés pour arrêter de sous-menus rapidement ou supprimer des entrées.

THERMOTRONIC confort climatisation automatique en standard

Où le confort climatique est concerné, la nouvelle aile à géométrie variable de voiture de sport répond également aux attentes élevées qui attendent une super voiture de sport de Mercedes-Benz et AMG-. Le THERMOTRONIC perfectionné à deux zone de confort automatique
système de contrôle climatique est inclus en standard. Un compresseur d'air conditionné assure puissante refroidissement rapide de l'intérieur, l'air refroidi les flux provenant des quatre multi-réglable évents dans le tableau de bord, deux ouvertures dans le A-piliers, trois sur le pare-brise et un dans chaque plancher. Capteurs de surveiller constamment la température intérieure, la température de l'air circulant par les orifices de l'air, l'humidité de l'air et de l'intensité et l'angle du soleil. Un capteur de monoxyde de carbone polluant reconnaît excessive et les concentrations d'oxyde d'azote dans l'air extérieur, et se ferme automatiquement le volet de recirculation d'air si les niveaux de ces polluants
augmenter rapidement.

L'intérieur de la SLS impressionne aussi avec l'espace de rangement pratique qui fait de l'adaptabilité au jour le jour typique d'une Mercedes. Le compartiment à gants de 3,7 litres avec un compartiment lunettes est intégrée dans le tableau de bord sur le côté passager. A la droite du levier de vitesses E-SELECT est un compartiment de rangement avec une petite prise 12 V, ou un cendrier avec allume-cigare. L'accoudoir derrière la console centrale ne sert pas seulement pour le fonctionnement du contrôleur: au simple toucher d'un bouton, l'accoudoir peut être déplacé en deux étapes pour révéler un compartiment de rangement en dessous. Cela a deux porte-gobelets et le berceau de téléphone (facultatif), et un support pour le
clé de contact dans la section arrière. D'autres éléments peuvent être rangés sur la paroi arrière entre les sièges et dans le filet de colis dans les pieds du passager. Deux patères fixes sont attachés à les dossiers des sièges, tandis que ceux de la doublure du toit se replient et sont de silicium isolés.

Huit airbags répondent aux plus hautes normes en matière de sécurité passive

Les systèmes de retenue dernières répondent aux normes élevées de traiditionally
Mercedes-Benz, où la sécurité passive est concerné. Trois points ceintures de sécurité avec
tendeurs de courroie et limiteurs d'effort de ceinture sont fournis en standard pour les occupants de la Mercedes-Benz AMG SLS. Elles sont complétées avec huit airbags: deux airbags adaptatifs pour le conducteur et le passager, une pour chaque kneebag, deux airbags latéraux intégrés aux sièges et deux airbags rideaux séparés déploiement du tour de taille de l'aile portes battantes.

Vue d'ensemble de l'équipement standard complet (sélection):

* AMG entrée rebords peints dans la couleur du véhicule
Tapis de sol * Cordon avec logo AMG
* Système d'alerte cambriolage et le vol
* Frein de stationnement électrique
* Aider phares
* KEYLESS-GO
* Sellerie cuir designo
* PARKTRONIC
Détecteur de pluie *
* Sièges chauffants
* Pédales sport en acier inoxydable brossé avec picots en caoutchouc noir
* Régulateur de vitesse avec SPEEDTRONIC
* THERMOTRONIC

En option sont les suivants:

* Bang & Olufsen
* Changeur DVD
* Système d'alerte anti-vol
* Réglage électrique des sièges avec le paquet de mémoire
* Forfait de carbone Intérieur
* Exclusif cuir designo
* Media Interface
* Sièges en cuir naturel / cuir tressé

La meilleure sécurité possible passive pour les occupants est assurée par les ceintures de sécurité trois points, prétensionneurs de ceinture, ceinture de limiteurs de force et de huit airbags: deux airbags adaptatifs et un kneebag chacun pour le conducteur et le passager, airbags latéraux intégrés, plus deux
dans les sièges pour la protection maximale des occupants et deux airbags rideaux qui se déploient séparée de la ceinture porte.

La nouvelle Mercedes-Benz SLS AMG va célébrer son lancement sur le marché
printemps 2010.