Ford Motor Company continue à revenir sur sa fortune, malgré des marchés automobiles de la planète sombre, comme Dearborn, MI-automobile basée surpris les analystes avec un bénéfice de 2,3 milliards au deuxième trimestre. Ford n'est pas danser dans les rues juste encore, si, comme il est encore de rapports 424 millions de dollars en pertes d'exploitation globale pour le trimestre. Le bénéfice de 2,3 milliards provient des activités de courtoisie sur la réduction de la dette prises au cours du trimestre, comme Ford réduit sa dette de 10 milliards de dollars dans le cadre d'un échange dette-capitaux propres, et une tranche de 1,5 milliard a été soulevée dans une vente d'actions. Ford affirme que le swap de 10 milliards de dollars d'équité seuls sauvé l'entreprise 500 millions de dollars en frais d'intérêt.

Alors que l'Ovale Bleu a un long chemin à parcourir pour arriver là où elle veut être, en comparant les numéros de la même trimestre l'année dernière montre à quel point le constructeur automobile a venir. Ford a enregistré une perte de 8,7 milliards au 2e trimestre 2008, tout en affichant une perte de 1,4 milliards de dollars des opérations.

Les analystes attendaient une amélioration pour 2009, mais la cible était un 53 pour cent de perte de part, et Ford brisé que par une perte de seulement 21 cents par action. Surtout, Ford a considérablement amélioré sa situation de trésorerie aussi, comme l'entreprise par les flammes dans seulement 300 $ millions en cash. C'est une énorme amélioration par rapport à la 3,7 G $ de billets verts Ford brûlée au T1. Mullaly et Cie a maintenant 21 milliards de dollars en espèces à la main, en baisse de 21,3 milliards de dollars après Q1.

Ford a également eu de bonnes nouvelles sur le front de la production, comme sa part de marché accrue dans un marché historiquement mauvais. Ford a augmenté la part de la bonne façon, aussi, comme il a réussi à le faire malgré la baisse incitation passent de 250 $ par véhicule par rapport à T1. PDG de Ford Alan Mulally sons très optimistes quant aux perspectives de l'entreprise, avec des numéros Q2 de renforcer sa position. Consultez le communiqué de presse complet après le saut.

[Source: Ford Motor Company]

COMMUNIQUÉ DE PRESSE:

FORD POSTES seconde perte d'exploitation du trimestre avant impôt de 424 millions de dollars +: part de marché GAINS, réduit les sorties de fonds + +

• A rapporté une perte d'exploitation avant impôts de 424 M $, hors éléments exceptionnels, pour le deuxième trimestre de 2009 + et un résultat net de 2,3 milliards de dollars, ou 0,69 $ par action. Les éléments exceptionnels ont atteint un gain net de 2,8 milliards de dollars, y compris un gain de 3,4 milliards de dollars liées à des actions de réduction de dette
• Réduction des coûts de structure automobile de 1,8 milliards de dollars, dont 1,2 milliards de dollars en Amérique du Nord +
• Forte de nouveaux produits a conduit les gains de part de marché dans toutes les régions - Amérique du Nord, Amérique du Sud, Europe et Asie Pacifique Afrique - tout en réalisant d'autres améliorations des prix de transaction et des marges
• La satisfaction des clients de Ford avec la qualité des véhicules a atteint son plus haut niveau en Amérique du Nord et est maintenant égal à Toyota, Ford, Lincoln et véhicules de marque Mercury avait le moins de "choses ont mal tourné» parmi tous les constructeurs, Ford mène l'industrie américaine dans l'Institut d'assurance pour la sécurité routière "Haut Sécurité Pick "prix
• Terminé le deuxième trimestre avec une trésorerie brute automobile de 21 milliards de dollars; exploitation liés à des sorties de fonds était de 1 milliard de dollars, soit une amélioration de 2,7 milliards de dollars du premier trimestre de 2009 + + +
• Élevé 1,6 milliard de dollars par l'émission de 345.000.000 parts d'actions ordinaires nouvelles; actions achevées pour réduire la dette Automobile de 10,1 milliards de dollars
• Crédit Ford a enregistré un bénéfice avant impôts de 646 M $, comparativement à une perte avant impôts de 294 millions de dollars il ya un an +
• Ford reste en bonne voie, basée sur des hypothèses de planification actuelle, pour atteindre ses principaux objectifs financiers 2011

Sommaire financier Résultats	Deuxième trimestre		Premier semestre
	2009	O / (U) 2008	2009	O / (U) 2008
En gros (000) +	1172	(390)	2145	(948)
Revenu (Bils.) +	27,2 millions de	$ (11,0)	52,0 millions de	$ (25,4)
Résultats d'exploitation +
Résultats automobile (Mils.)	$ (1019)	$ (320)	$ (2939)	$ (2862)
Services financiers (Mils.)	595	929	533	803
Le résultat avant impôts (Mils.)	$ (424)	609 $	$ (2406)	$ (2059)
Résultats après impôt (Mils.) + + + +	$ (638)	768 $	$ (2430)	$ (1501)
Bénéfice par action + + + +	$ (0,21)	0,42 $	$ (0,90)	$ (0,48)
Articles spéciaux avant impôts (Mils.)	2795 $	10821 $	3157 $	11583 $
Bénéfice net / (Perte) attribuable aux Ford
Résultats après impôt (Mils.)	2261 $	10958 $	834 $	9461 $
Bénéfice par action	0,69 $	4,58 $	0,30 $	4,20 $
Automobile trésorerie brute (Bils.) + + +	21,0 millions de	$ (5,6)	21,0 millions de	$ (5,6)

Voir les notes de fin à la page 10.

DEARBORN, Michigan, Juillet 23, 2009 - Ford Motor Company [NYSE: F] a annoncé aujourd'hui une perte d'exploitation avant impôts de 424 millions de dollars au deuxième trimestre de 2009, hors éléments exceptionnels - une amélioration de 609 M $ par rapport au deuxième trimestre l'année dernière -. tant que réduction des coûts, des prix nets, des résultats de Crédit Ford et part de marché a permis de compenser l'impact continu de la grave récession économique mondiale et plus †

Sur une base après impôt, hors éléments exceptionnels, Ford a affiché une perte d'exploitation de 638 millions de dollars au deuxième trimestre, ou 0,21 $ par action, contre une perte de 1,4 milliards de dollars, ou 0,63 $ par action, il ya un an. + †

Ford a dégagé un bénéfice net de 2,3 milliards de dollars, ou 0,69 $ par action. Ces résultats sont à comparer avec une perte nette de 8,7 milliards de dollars, ou 3,89 $ par action, au deuxième trimestre de 2008. † Les résultats pour le deuxième trimestre 2009 incluent un des objets spéciaux gain net total de 2,8 milliards de dollars, ou 0,90 $ par action, qui comprend un $ 3.4 milliards gain lié à Ford et Ford Credit récente réduction de la dette des actions.

Revenus de Ford au deuxième trimestre était de 27,2 milliards de dollars, en baisse de 11 milliards de dollars à la même période un an auparavant. +

«Bien que l'environnement des affaires est resté extrêmement difficile dans le monde, nous avons fait des progrès significatifs sur notre plan de transformation", a déclaré le président et PDG de Ford Alan Mulally. «Notre activité est en croissance sous-jacente progressivement plus forte que nous introduisons de nouveaux produits grand que les clients veulent et en valeur, tout en continuant à agressivement restructurer nos activités et de renforcer notre bilan."

Au deuxième trimestre, Ford a complété plusieurs mesures pour renforcer son activité globale, y compris:

• Remplir une série d'opérations qui ont réduit la dette Automobile obligations de 10,1 milliards de dollars, ce qui permettra d'économiser à la compagnie plus de 500 millions $ par année en frais d'intérêt
• Raising 1,6 milliard de dollars par l'émission de 345 millions d'actions de Ford actions ordinaires
• Réduire les coûts structurels automobiles de 1,8 milliards de dollars, dont 1,2 milliards de dollars en Amérique du Nord
• La réduction de la force américaine du travail horaire d'environ 1000 à travers un programme de rachat

Ford parvenu à un accord avec l'UAW, sous réserve de la cour et autres approbations, pour permettre à Ford la possibilité de financer jusqu'à la moitié de ses obligations VEBA avec Ford actions ordinaires au prix du marché au lieu des prix fixes en 2009, 2010 et 2011.

Ford a terminé le deuxième trimestre avec 21 milliards de dollars de liquidités brutes automobile, contre 21,3 milliards de dollars à la fin du premier trimestre de 2009. Flux de trésorerie d'exploitation liés à l'automobile a été négative 1 milliard de dollars au cours du deuxième trimestre de 2009, soit une amélioration de 2,7 milliards de dollars au premier trimestre de 2009. Flux de trésorerie d'exploitation liés à l'automobile a été négative de 4,7 milliards durant le premier semestre;. Sur la bonne voie avec le plan de Ford + + +

"Ford a prononcé un premier trimestre très solide, et notre plan de transformation reste sur la bonne voie", a déclaré Lewis Booth, vice-président exécutif de Ford et directeur financier. "Nous avons renforcé notre bilan, réduit des sorties de trésorerie et amélioré nos années sur douze mois des résultats financiers malgré des volumes en forte baisse de l'industrie."

La discussion qui suit met en évidence des deuxième trimestre et les résultats sont sur ​​une base avant impôts et excluent les éléments exceptionnels. Voir tableaux ci-après «Safe Harbor / Facteurs de risque» pour la nature et le montant de ces objets spéciaux et tout rapprochement aux PCGR américains nécessaires. Discussion sur l'automobile l'évolution des coûts d'exploitation est à volume constant, mélanger, et d'échange, et exclut les éléments exceptionnels.

FAITS SAILLANTS DU DEUXIÈME TRIMESTRE

• Ford a gagné des parts de marché dans toutes les régions par rapport au deuxième trimestre 2008:
  • Part du marché américain ont augmenté pour Ford, Lincoln et Mercury par deux points à 16,4 pour cent. Canada et le Mexique ont tous deux progressé, avec des hausses de 2,8 et 1,1 points respectivement, en aidant Ford devenir le Canada le plus vendu de la marque en Juin pour la première fois en 50 ans
  • Part de Ford sur le marché d'Amérique du Sud améliorée d'un point à 10,4 pour cent
  • En Europe, la part de marché de Ford ont augmenté un demi-point à 9,0 pour cent, son plus haut niveau au deuxième trimestre dans les 10 dernières années
  • Dans la région Asie-Pacifique Afrique, part de marché de Ford était en hausse d'un dixième de point
• Pour la première fois dans l'histoire de 28 ans du système de recherche de qualité globale (GQRS) étude, américaine Ford, Lincoln et Mercury véhicules de la marque avait le plus petit nombre de "choses ont mal tourné» parmi tous les constructeurs automobiles. La satisfaction du client avec la qualité du véhicule a également continué de s'améliorer, atteignant son plus haut niveau en Amérique du Nord et égalant Toyota
• La société a enregistré une huitième année consécutive d'amélioration dans l'étude de JD Power sur la qualité initiale. Ford et Mercury marques placées dans le Top 10 pour la qualité initiale
• Toutes les marques Ford améliorée de manière significative dans l'étude JD Power of APEAL satisfaction du client. Le Ford F-150 et le Ford Flex a conduit leurs segments respectifs et ont été notées pour leur efficacité en carburant et le stylisme
• Ford prix moyens des transactions de véhicules aux États-Unis a augmenté à un taux supérieur à la moyenne du secteur, ce qui reflète que les clients sont d'équiper ces nouveaux produits avec des niveaux élevés de contenu et de fonctionnalités
• Ford a annoncé un investissement de 550 millions de dollars pour transformer son usine d'assemblage du Michigan Ford de construire la prochaine génération accent automobile mondial petites et nouvelles batteries électriques accent
• Une usine de voitures particulières neuves a été lancé en Thaïlande, en partenariat avec Mazda pour construire Mazda2 et Ford Fiesta modèles, qui seront exportés partout dans le marché d'Asie du Sud dès cet automne
• Ford qualifié pour 5,9 milliards de dollars en prêts du Département américain de l'énergie pour les véhicules à combustible de pointe efficace. Ford prévoit d'investir près de 14 milliards de dollars des États-Unis au cours des sept prochaines années sur les véhicules à technologie avancée
• Total des ventes de Ford en Chine ont augmenté de 39 pour cent au deuxième trimestre de 2009 aidé par le lancement forts de la nouvelle Ford Fiesta et la poursuite des fortes ventes de la Ford Focus
• La nouvelle Ford Fiesta est désormais l'Europe n ° 2 des ventes de voitures, avec plus de 300.000 unités vendues depuis son introduction il ya l'automne dernier
• La compagnie complété avec succès le lancement européen de la nouvelle Ford Transit Connect, Ford Ranger et Ford Transit ECOnetic
• Début de la production de l'Ford Taurus 2010 et la haute performance Ford Taurus SHO 2010 en Amérique du Nord. Berline phare de Ford arrive bientôt chez les concessionnaires
• La production a commencé pour le Ford Transit Connect 2010 pour l'Amérique du Nord, une camionnette spécialement conçue pour les petites entreprises, qui fera ses débuts cet été
• La production est en cours pour le moteur V6 de 3,5 litres EcoBoost, qui sera disponible cette année sur la Lincoln MKS, Ford Flex, Ford Taurus SHO et Lincoln MKT. EcoBoost offre la puissance d'un V8 avec la consommation de carburant d'un V6
• La Lincoln MKZ, Ford Focus et la Volvo C30 a obtenu le "Top Safety Pick», décerné par l'Insurance Institute for Highway Safety. Ford a plus IIHS "Top Safety Pick» prix que tout autre constructeur

SECTEUR AUTOMOBILE +

* Secteur de l'automobile	Deuxième trimestre		Premier semestre
	2009	O / (U) 2008	2009	O / (U) 2008
En gros (000)	1172	(390)	2145	(948)
Revenu (Bils.)	24,0 millions de	$ (10,1)	45,4 millions de	$ (23,7)
Le résultat avant impôts (Mils.)	$ (1019)	$ (320)	$ (2939)	$ (2862)
* Excluant les éléments exceptionnels

Pour le deuxième trimestre de 2009, Ford du secteur automobile mondial a enregistré une perte d'exploitation avant impôts de 1 milliard $, comparativement à une perte avant impôts de 699 millions de dollars un an auparavant. La baisse reflète des volumes inférieurs de l'industrie, des mesures pour réduire les stocks de concessionnaires, coûts des matières et de change défavorable, largement compensée par des réductions de coûts structurels, les prix nets favorables et de part de marché.

Mondial Automobile revenus au deuxième trimestre était de 24 milliards de dollars, en baisse de 34,1 milliards de dollars un an auparavant. La diminution s'explique principalement par la baisse des volumes et de change défavorable, partiellement compensée par des prix nets favorables. En gros de véhicules total au deuxième trimestre ont été 1.172.000, 1.562.000 unités par rapport à il ya un an.

Automobile réductions de coûts structurels au deuxième trimestre ont totalisé 1,8 milliards de dollars, dont 1,2 milliards de dollars en Amérique du Nord. Les coûts de fabrication et d'ingénierie ont été inférieures de 1,1 milliard, reflétant largement les bénéfices ont continué d'actions du personnel en Amérique du Nord et en Europe. Globalement, Ford réduit les coûts structurels automobiles de 3,6 milliards de dollars au premier semestre.

Prix ​​net a été environ 1,2 milliard favorable, s'explique principalement par la hausse des prix aux États-Unis, reflétant le succès de nouveaux produits, y compris le Ford F-150, la Ford Fusion et Ford Mustang et la poursuite de son approche disciplinée sur les incitations.

Amérique du Nord: Pour le deuxième trimestre, Ford en Amérique du Nord a enregistré une perte avant impôts de 851 M $, comparativement à une perte de 1,3 milliard de dollars il ya un an. Cette amélioration est principalement expliquée par la réduction des coûts structurels, les prix nets favorables et part de marché améliorées, en partie compensée par le volume plus faible de l'industrie américaine, une réduction des stocks distributeur, le coût élevé du matériel et de change défavorable. Revenus du deuxième trimestre était de 10,8 milliards de dollars, en baisse de 14,2 milliards de dollars un an auparavant.

Amérique du Sud: Pour le deuxième trimestre, Ford en Amérique du Sud a enregistré un bénéfice avant impôts de 86 M $, comparativement à un bénéfice de 388 millions de dollars un an auparavant. Cette baisse reflète principalement de change défavorable, des coûts des matières premières et la baisse des volumes, partiellement compensée par des prix nets et mix produit. Revenus du deuxième trimestre a été de 1,9 milliards de dollars, en baisse de 2,4 milliards de dollars un an auparavant.

Europe: Pour le deuxième trimestre, Ford Europe a enregistré un bénéfice avant impôts de 138 M $, comparativement à un bénéfice de 582 millions de dollars un an auparavant. La baisse est principalement expliquée par le volume plus faible de l'industrie, des réductions de stocks d'un concessionnaire, le coût élevé du matériel et des mix produits défavorable, partiellement compensée par des réductions de coûts structurels, les prix nets favorables et l'amélioration des parts de marché. Européenne résultat avant impôts s'est amélioré d'environ 700 millions de dollars au deuxième trimestre par rapport au premier trimestre de 2009. Cette amélioration reflète principalement l'industrie des volumes plus élevés, une moindre diminution des stocks de concessionnaires, de réduire les coûts et les prix nets favorables. Revenus du deuxième trimestre a été de 7,2 milliards de dollars, en baisse de 11,5 milliards de dollars un an auparavant.

Volvo: Volvo est signalé comme une opération en cours. Les effets de "détenus à des fins de vente» liés à la comptabilité ajustements sont déclarés comme des objets spéciaux. Pour le deuxième trimestre, Volvo a enregistré une perte avant impôts de 231 M $, comparativement à une perte de 120 millions de dollars un an auparavant. Le recul reflète principalement la baisse des volumes, partiellement compensée par la poursuite des progrès sur les réductions de coûts et de change favorable. Revenus du deuxième trimestre a été de 2,9 milliards de dollars, en baisse de 4,3 milliards de dollars un an auparavant.

Asie-Pacifique et en Afrique: Pour le deuxième trimestre, Ford Asie Pacifique et en Afrique a enregistré une perte avant impôts de 25 M $, comparativement à un bénéfice de 50 millions de dollars un an auparavant. La baisse est plus que s'explique par mix marché défavorable, partiellement compensée par la baisse des coûts. Revenus du deuxième trimestre a été de 1,2 milliards de dollars, en baisse de 1,7 milliards de dollars un an auparavant.

Autres Automobile: Autre Automobile, qui se compose principalement d'intérêt et de financement des coûts liés, a rapporté un deuxième trimestre une perte avant impôts de 136 millions de dollars. Cela comprenait les intérêts débiteurs nets de 271 millions de dollars, partiellement compensée par ajustements à la juste valeur de marché, principalement attribuable à nos investissements dans Mazda. †

SECTEUR DES SERVICES FINANCIERS +

Secteur des services financiers *	Deuxième trimestre		Premier semestre
(En millions)	2009	O / (U) 2008	2009	O / (U) 2008
Crédit Ford du résultat avant impôts	646 $	$ 940	610 $	872 $
Autres services financiers	(51)	(11)	(77)	(69)
Services financiers Le résultat avant impôts	595 $	929 $	533 $	803 $
* Excluant les éléments exceptionnels

Pour le deuxième trimestre, le secteur des services financiers a enregistré un bénéfice avant impôts de 595 M $, comparativement à une perte de 334 millions de dollars un an auparavant.

Ford Motor Credit Company: Ford Credit a enregistré un bénéfice avant impôts de 646 millions de dollars au deuxième trimestre, contre une perte avant impôts de 294 millions de dollars un an auparavant. L'amélioration reflète principalement la diminution des charges d'amortissement pour les véhicules loués en raison des valeurs supérieures aux enchères, les gains nets liés aux risques de change non couverte, une baisse de la provision pour pertes sur créances et les coûts d'exploitation inférieurs. Ces facteurs ont été partiellement compensée par la baisse des volumes et la non-récurrence d'un gain lié à la vente d'environ la moitié de participation de Crédit Ford dans ses opérations nordiques.

Autres Services Financiers: Autres services financiers a enregistré une perte de 51 millions de dollars au deuxième trimestre, contre une perte avant impôts de 40 millions de dollars un an auparavant. La baisse est plus que expliquée par une perte liée à une transaction immobilière.

PERSPECTIVES
En dépit de la grave récession mondiale, Ford a dit qu'il continue à faire des progrès sur les quatre piliers de son plan:

• Agressivement restructurer pour opérer de manière rentable à la demande actuelle et mélanger changement de modèle
• Accélérer le développement de nouveaux produits que les clients veulent et de la valeur
• Financer le plan et d'améliorer le bilan
• Travailler efficacement ensemble comme une seule équipe, l'exploitation des actifs mondiaux de Ford

Ford a déclaré qu'il reste sur la bonne voie pour atteindre ou dépasser tous ses objectifs financiers et 2009 la plupart de ses indicateurs opérationnels.

La société a déclaré qu'elle s'attend maintenant à une part de marché en année pleine pour améliorer par rapport à 2008 aux Etats-Unis et en Europe, reflétant des augmentations part dans la première moitié et la réception d'une forte introduction de nouveaux produits.

Ford s'attend 2009, les ventes de l'industrie américaine se situe entre 10,5 millions et 11 millions d'unités, compatible avec les perspectives communiquées antérieurement par la société. Basé sur le volume moitié première dans l'industrie européenne, Ford s'attend maintenant à ce que les ventes de l'industrie européenne en année pleine sera de l'ordre de 15.000.000 à 15.500.000 unités, ce qui est supérieur à la prévision précédente.

Ford s'attend troisième trimestre 2009, la production doit être en place, par rapport à 2008 et le deuxième trimestre 2009 la production. Cette augmentation est largement attribuable aux stocks étroitement contrôlées et de la demande élevée du marché pour nos produits.

Ford reste en bonne voie de dépasser ses 4 milliards de dollars Automobile cibles de réduction des coûts structurels pour 2009. Deuxième moitié des réductions de coûts, toutefois, être inférieur au cours du premier semestre, reflétant les importantes réductions de coûts réalisés au cours des troisième et quatrième trimestres de 2008.

Ford s'attend flux de trésorerie d'exploitation liés à l'automobile dans la seconde moitié d'améliorer par rapport aux niveaux du premier semestre conforme à ses hypothèses de planification actuelles. Cependant, en raison des améliorations substantielles au deuxième trimestre, les niveaux du troisième trimestre pourrait ne pas améliorer de façon séquentielle.

Crédit Ford s'attend à son deuxième semestre 2009 pour être plus bas que son premier semestre 2009. Ford Credit ne s'attend pas à des gains nets liés aux risques de change non couvertes ou des améliorations dans le bail pertes résiduelles dans les montants expérimenté dans le deuxième trimestre 2009 pour continuer. Un déclin continu des créances contribuera également à la baisse second semestre 2009 des résultats.

Basé sur ses hypothèses de planification actuelles, Ford a suffisamment de liquidités pour financer son plan de transformation de produits-conduit et fournir un coussin contre l'environnement économique mondial incertain. En outre, Ford continuera à poursuivre les actions visant à améliorer son bilan.

La société reste en bonne voie pour atteindre ses principaux objectifs financiers 2011, basées sur des hypothèses de planification actuelles, y compris l'ensemble nord-américain et de l'automobile Le résultat avant impôts étant le seuil de rentabilité ou, mieux, hors éléments exceptionnels, et de l'automobile cash flow d'exploitation liées à l'équilibre ou être mieux.

«Notre produit de transformation est dirigé de travail, et nous sommes satisfaits de nos progrès dans le deuxième trimestre", a déclaré Mulally. "Alors que l'environnement économique qui demeure difficile, je suis plus convaincu que jamais que nous sommes sur la bonne voie pour créer une saine et croissance rentable de Ford."