Lors d'une conférence à Dearborn aujourd'hui avec son utilité et ses partenaires de recherche, Ford Motor Co. a annoncé un nouveau système intelligent de véhicule à la grille du système de communications. Cette stratégie de communication est une composante majeure du programme d'essais de terrain qui a cours depuis fin 2007. Ford est la construction de 21 plug-in VUS Escape hybride qui sont en cours d'évaluation avec les partenaires de l'utilité du constructeur. Le nouveau système de communication permet aux conducteurs de programme de comment et quand les véhicules seront facturés. Entre autres choses conducteur peut définir le temps d'achèvement pour le chargement ou souhaitée des taux de chargement.

Lorsque la voiture est branché à une prise avec un compteur intelligent, l'appareil peut fournir des informations de coûts et de temps de retour du véhicule. Basé sur cette information, le véhicule peut être automatiquement programmé pour commencer à charger pendant les heures creuses. Les compteurs intelligents utilisent les communications sans fil pour obtenir les données sur les tarifs locaux électriques et l'utilisation, et si plusieurs véhicules dans un quartier sont branchés simultanément, les compteurs peuvent aider à gérer la charge pour éviter surcharge des circuits.

Dans le véhicule, le système est intégré dans la navigation et Solutions Travaux systèmes que Ford offre déjà à ses clients de camions commerciaux. Solutions Travaux comprend un ordinateur au tableau de bord avec un écran tactile pour l'interface utilisateur. Tous les véhicules de l'Ovale Bleu de test PHEV avez trouvé le nouveau système de communication et il sera probablement apparaître sur le Transit Connect BEV de production l'année prochaine et la Focus EV base en 2011. Consultez le communiqué de presse après le saut pour plus de détails.

[Source: Ford Motor Company]

COMMUNIQUÉ DE PRESSE:

Ford dévoile système «intelligent» pour les plug-in hybrides DE COMMUNIQUER AVEC le réseau électrique

Ford véhicule électrique à batterie

* Ford et ses partenaires des services publics sont l'un des tests de l'industrie premier véhicule électrique à la communication du réseau et des systèmes de contrôle, qui permet aux véhicules électriques à l'interface avec le réseau pour la recharge optimale
* La nouvelle technologie permet au conducteur du véhicule au programme lorsque le véhicule pour recharger, pour combien de temps et à quel taux d'utilité. Par exemple, un opérateur peut choisir d'imputer uniquement pendant les heures creuses où l'électricité est moins chère, ou lorsque la grille est d'utiliser les énergies renouvelables
* Depuis 2007, Ford et ses partenaires de recherche dans le secteur des services publics ont réalisé plus de 75.000 miles de plug-in hybride de test pour faire avancer la commercialisation de véhicules électriques
* Ford lance une batterie électrique pure Transit Connect Utilitaire en 2010, une voiture électrique mise au point de la batterie compacte en 2011, et un plug-in 2012 véhicules électriques hybrides et la prochaine génération de véhicule hybride électrique

DEARBORN, Michigan, le 18 août, 2009 - Ford Motor Company a annoncé aujourd'hui qu'elle a développé un système intelligent de véhicule à la grille des communications et du système de contrôle de son plug-in de véhicules électriques hybrides qui «parle» directement avec réseau électrique de la nation.

Cette nouvelle technologie - qui s'appuie sur les avancées de Ford SYNC ® tels que, SmartGauge ™ avec EcoGuide et Ford Work Solutions ™ - permet à l'opérateur du véhicule au programme lorsque le véhicule pour recharger, pour combien de temps et à quel taux d'utilité.

"Les véhicules électriques sont un élément important de notre stratégie pour améliorer l'économie de carburant et de réduire les émissions de CO2", a déclaré Bill Ford, président exécutif de Ford. «Cette technologie de communication de véhicule à la grille est une étape importante dans le cheminement vers la commercialisation généralisée des véhicules électriques."

Tous les 21 du parc de Ford de plug-in hybrides Évasions sera finalement équipé de la technologie de véhicule à la grille de communication. Le premier de ces plug-in hybrides spécialement équipé a été livré à l'American Electric Power de Columbus, Ohio. Véhicules des partenaires Ford autres services publics »sera également équipé de la technologie des communications.

Lorsqu'il est branché, la batterie de ces systèmes spécialement équipé du plug-in hybrides peuvent communiquer directement avec le réseau électrique par l'intermédiaire de compteurs intelligents fournis par les entreprises d'utilité grâce à un réseau sans fil. Le propriétaire utilise le toucher du véhicule écran de navigation d'interface et Ford Work Solutions au tableau de bord informatique à choisir lorsque le véhicule doit recharger, pour combien de temps et à quel taux d'utilité.

Par exemple, un propriétaire de véhicule pourrait choisir d'accepter une charge uniquement pendant les heures creuses entre minuit et 6 heures du matin lorsque les tarifs d'électricité sont moins chers, ou lorsque la grille est en utilisant uniquement des énergies renouvelables comme l'éolien ou le solaire.

«Nous sommes ce que la conception de plug-in hybrides et véhicules électriques à batterie sera capable dans l'avenir", a déclaré Greg Frenette, directeur des applications de batteries de véhicules électriques de Ford. "La communication directe entre les véhicules et le réseau ne peut être accompli grâce à la collaboration entre les constructeurs automobiles et les compagnies de services publics, que Ford et ses partenaires sont la démonstration de cette technologie."

Au cours des deux dernières années, Ford et ses partenaires de l'industrie de l'énergie ont enregistré plus de 75.000 miles sur la flotte de plug-in de test hybride. Le plug-in de recherche hybrides se concentre sur quatre domaines principaux: la technologie des batteries, les systèmes de véhicules, utilisation des clients et l'infrastructure de grille.

"Diffusion plus large de transport électrique n'est pas quelque chose d'un constructeur automobile peut atteindre à lui seul", a déclaré Nancy Gioia, directrice Ford, technologies de la mobilité durable. "Le développement et la production des véhicules est juste une partie de l'équation de transport électrique. Nous sommes sur la bonne façon de livrer les véhicules, mais pour l'adoption généralisée de l'infrastructure pour soutenir la technologie doit être en place et nous devons nous assurer que les nationaux réseau électrique peuvent soutenir la demande accrue d'électricité. "

Utilisation réelle et la recherche en laboratoire contribue à accélérer l'avancement des véhicules électriques. Ford et ses partenaires de recherche se concentrent désormais sur les moyens de rendre le processus de recharge facile et efficace pour les consommateurs. En plus de faibles coûts de recharge à la maison grâce à l'utilisation d'un compteur intelligent, les chercheurs disent Ford recharge loin de la maison - que ce soit au travail, dans un parking du centre commercial ou à une station de collecte sélective - a besoin d'être aussi simple que de brancher et de glisser une carte de crédit.

Le plug-in hybride de l'avantage
Plug-in de véhicules hybrides offrent plusieurs avantages, notamment:

* Réduction de la dépendance sur le pétrole et l'indépendance énergétique accrue
* Réduction de l'impact environnemental par la réduction des émissions de gaz à effet de serre
* Augmentation de l'utilisation d'électricité provenant de sources d'énergie renouvelables (éolienne et solaire par exemple) pour recharge des véhicules
* Potentiel d'économies de consommation d'énergie / coûts de carburant

Partenariats puissants
En 2007, Ford a annoncé un partenariat avec Southern California Edison, la compagnie d'électricité avec le plus grand et le plus avancé de la nation la flotte de véhicules électriques. Le partenariat vise à explorer des façons de rendre le plug-in hybrides plus accessibles aux consommateurs, de réduire les émissions liées au pétrole et à comprendre les questions liées à la connectivité entre les véhicules et le réseau électrique.

Depuis lors, Ford et Electric Power Research Institute (EPRI), une organisation indépendante à but non lucratif, ont élargi le partenariat, avec un plan de trois ans pour développer et évaluer des approches techniques pour l'intégration de véhicules hybrides rechargeables dans le système de la nation réseau électrique, une exigence clé pour faciliter l'adoption généralisée des véhicules.

Les principaux partenaires de Ford comprennent:

* Electric Power Research Institute (EPRI)
* Département américain de l'Énergie
* Southern California Edison
* New York Power Authority
* Consolidated Edison de New York
* American Electric Power de Columbus, Ohio
* Alabama Power de Birmingham, en Alabama, et sa société mère, basée à Atlanta Southern Company
Progress Energy * de Raleigh, NC
* DTE Energy de Detroit
* National Grid de Waltham, Massachusetts
* Pepco Holdings
* État de New York et de l'énergie Autorité recherches pour le développement, un organisme d'Etat
* Hydro-Québec, le plus grand générateur d'électricité au Canada

«La participation de Ford dans la collaboration avec EPRI et certains utilitaires de leader de la nation va aider à accélérer le rythme menant à la commercialisation de véhicules hybrides rechargeables", a déclaré Arshad Mansoor, vice-président de Power Delivery EPRI et le secteur de l'utilisation. «Ce type d'effort conjoint entre un constructeur automobile et les services publics permettra une intégration plus harmonieuse des véhicules à propulsion électrique dans le réseau électrique et le secteur des transports."

Ford a également annoncé des collaborations avec les principaux:

* Smith Electric Vehicles, leader européen de la batterie électrique upfitter véhicules commerciaux engagés par Ford pour aider à apporter le Transit Connect électrique à batterie du véhicule, une camionnette commerciale sur le marché en 2010
* Magna International, le fournisseur développant conjointement la Ford Focus électrique à batterie de véhicule automobile de tourisme pour 2011
* Johnson Controls-Saft, le fournisseur de batteries pour Ford la première production de plug-in de véhicules hybrides arrivent sur le marché en 2012

Mise en place chargée
Ford a récemment été sélectionné pour deux subventions du ministère de l'Énergie en vertu de son programme d'électrification de la flotte. Le programme est conçu pour accélérer viables volumes commerciaux de véhicules électriques et le développement des infrastructures de véhicule à la grille.

Une subvention, pour 30 millions de dollars, aidera à financer la collaboration de Ford avec des partenaires de services publics partout au pays avec une extension d'une démonstration de véhicules et le programme d'intégration au réseau.

Ford a également recevrez un 62,7 millions de dollars du DOE de subvention pour la production d'un pont à propulsion électrique qui pourrait être utilisé pour les véhicules hybrides plug-in et les véhicules hybrides chez Ford Van Dyke usine de fabrication de la transmission à Sterling Heights, Michigan Cette subvention sera complétée par Ford.

DOE fonds de la subvention sera également de soutenir la production des composants du système de propulsion électrique chez le fournisseur de Ford Magna, pour la Ford Focus de la batterie des véhicules électriques, ainsi que Johnson Controls-Saft, qui fournira les batteries haute tension pour le plug-in de Ford véhicule hybride en 2012 .

Ford prévoit d'investir près de 14 milliards de dollars véhicules à technologies de pointe dans les sept prochaines années, réoutillage ses usines américaines plus rapidement pour produire des véhicules économes en carburant et les aider à répondre aux nouveaux besoins rigoureuse économie de carburant.