First Look: 2011 Audi TT et TTS
La génération actuelle de l'Audi TT a été mis sur le marché depuis 2007, ce qui signifie qu'il est à peu près en raison d'une mise à jour, et l'équipage d'Ingolstadt a fait juste cela pour l'année modèle 2011.
La norme TT 2.0T Quattro TFSI marches sur le vénérable en ligne de 2,0 litres turbocompressé-quatre, Quattro à quatre roues motrices et la boîte de vitesses Audi S-Tronic à double embrayage. Le 2.0T obtient une bosse en chevaux-vapeur de 200 à 211, mais ce n'est pas les grandes nouvelles. Le modèle 2010 fait raison de 207 lb-pi de couple, mais avec le nouveau système Audi valvelift, de 2011 TT gains de 51 lb-pi massive de la torsion. Selon Audi, 0-62 miles par heure devrait être expédié en 5,6 secondes, 0,3 secondes plus rapide que 2011.
Le reste de la mise à jour de mi-cycle semble être une pratique courante; pare-chocs redessiné, garniture intérieure, et les options de la nouvelle peinture.
Il n'ya pas de changements mécaniques pour le TTS, mais il reçoit une nouvelle calandre et des phares antibrouillard.
Rechercher des TTS de 2011 pour arriver à l'automne de 2010, avec le TT 2011 arrivent chez les concessionnaires au premier trimestre de 2011.
Faites défiler la liste pour le communiqué de presse officiel d'Audi.
2011 TT et rapide AMÉLIORATION DU PRODUIT Référence TTS: Données USA
Date Version: 7 avril 2010
INFO est susceptible de modifications et mises à jour avant LANCEMENT
Philosophie
• Audi TT Audi a donné une nouvelle crédibilité à la performance et de luxe où le premier concept a fait ses débuts en 1995 et avec le lancement de la production à travers le monde en 1998.
• Les entreprises de nombreux constructeurs automobiles copié l'Audi TT style original et de la philosophie, il y avait de nombreuses percées de production qui ont eu lieu avec le véhicule. Un comprenait un soudage au laser nouvelle technique dans le C le pied arrière, et un autre comportait une production en usine double système qui a pris naissance au siège de l'Audi à Ingolstadt, en Bavière, en Allemagne, puis terminé à Audi moteur de haute technologie et la localisation finale de production dans Gyoer, de la Hongrie.
• Audi poursuit l'évolution de l'icône de la génération plus tard TT (lancé en avril 2007 en tant que modèle de l'année du véhicule 2008) et maintenant avec ses amélioration des produits pour l'année modèle 2011. Restant fidèle à la conception axée sur le mariage de la forme et la fonction, le TT offre un niveau de performance au volant. caractéristiques de performance et des choix novateurs comprennent les mixtes d'aluminium et d'acier Audi Space Frame, disponible amortissement magnétique ride système Audi et S tronic à double embrayage de transmission capable de 0,2 fois deuxième quart de travail. Agrandir dans tous les aspects sauf pour la hauteur, le TT offre des fonctionnalités considérable parmi ses concurrents. La Coupe en particulier, offre 50/50 strapontins fournir suffisamment d'espace pour stocker deux sacs de golf. La Roadster offre également une charge par la facilité avec sac à skis. Dans l'ensemble, la deuxième génération de TT Coupé et TT Roadster représentent le prochain chapitre de l'histoire TT, en se concentrant sur la conception de haut à l'intérieur et à l'extérieur, plus forte performance et la fonctionnalité de tous les jours.
• L'aluminium de haute technologie / acier Audi Space Frame que tous les modèles TT sont compilés à partir de la voiture de sport permet d'être à la fois plus large et plus léger que le modèle précédent, tout en augmentant la rigidité en torsion. En fait, ASF permet la Roadster être encore plus rigide que le coupé de la génération précédente, le Roadster a% d'aluminium 58 /% d'acier 42 et est 120% plus rigide que son prédécesseur et 188 lbs. plus léger, la Coupe a% d'aluminium 69 /% d'acier 31 et est 50% plus rigide que son prédécesseur, et 166 lbs. plus léger.
• Depuis l'année modèle 2010, le TT ligne entière est offert exclusivement avec traction intégrale quattro AWD-pour une traction supérieure et des caractéristiques de performance. Le TT est le seul à quatre roues motrices tous les sports de voiture de sa catégorie.
• En s'appuyant sur les innovations de la TT, la TTS est le modèle haut de gamme dans la famille TT, offrant des performances à travers le puissant moteur le plus dans le plan et une meilleure traction sur la ligne et le contrôle par quattro standard toutes roues motrices et TTS-spécifiques Audi magnétique ride.
• La ligne du dessus TTS est la plus haute TT la plus performante jamais mise sur le marché. Il s'agit d'une véritable voiture de sport, avec une expérience de conduite remarquable et des éléments de design saisissant. TTS représente la philosophie Audi grâce à la technologie de pointe, haute performance, rendement élevé et un design sportif. TTS incarne performance par l'innovation, la passion par l'intelligence.
• modèle ultra efficace de la TTS à injection directe, moteur turbocompressé 2.0TFSI w/133hp par litre offre à la fois une accélération exceptionnelle et classe dirigeante économie de carburant **, tout en réalisant un ULEV II émissions de notation. (0-60: 4.9sec Coupé, Roadster 5.1sec; MPG: 21city/29hwy/24combined).
Leadership classe TTS
• TTS Coupé atteint la haute performance dans l'accélération et la classe d'économie de carburant combinée de premier plan (0-60: 4.9sec; MPG: 24combined)
• TTS Roadster atteint la haute performance dans l'accélération et la classe dirigeante économie de carburant combinée ** (0-60: 5.1sec; MPG: 24combined)
Groupe motopropulseur
• TT: 2.0 TFSI directe moteur à injection avec S tronic à double embrayage de la transmission quattro et; lance dans le premier trimestre de 2011 comme une année de modèle du véhicule 2011
o NOUVEAU POUR 2011: 211 ch, 258 lb-pi de couple avec Audi valvelift System (2008-2010 2.0T sortant modèle stats TT ont été de 200 ch, 207-pi de couple lb)
o Coupe: 0-100 km / h 5,6 secondes, les numéros des États-Unis TBD (0-60 précédente: 5,9 secondes); S tronic quattro économie de carburant - l'économie de carburant à déterminer, disponibles au début de 2011
o Roadster: 0-60 mph ou km / h à déterminer à travers le monde (0-60 précédente: 6,2 secondes); quattro S tronic à déterminer l'économie de carburant, disponibles au début de 2011
• TTS: 2,0 directe avec moteur à injection TFSI S tronic à double embrayage de la transmission quattro AWD et (2010 Stats inchangé par rapport à); lance TTS à l'automne 2010 lors du changement de modèle de l'année normale
o Stats: 265 ch, 258 lb-pi de couple
o Coupe: 0-60 km / h en manuel) / 4,9 secondes; S tronic quattro économie de carburant - 21/29 ville / route, 24
o Roadster: 0-60 mph en 5,1 secondes; S tronic quattro économie de carburant - 21/29 ville / route, 24
• Audi TT est à sa deuxième génération, après avoir lancé aux États-Unis en avril 2007 dans sa
forme actuelle de l'année modèle du véhicule 2008. Pour l'année modèle 2011, il reçoit un programme de nouvelle roue et à l'extérieur doux / mises à jour intérieures, et un moteur de base de mise à niveau significative.
• Audi est le premier constructeur automobile aux États-Unis de vendre 100% de ses moteurs à essence avec injection directe FSI technologie en commençant par année-modèle 2010. Audi a commencé la course avec la technologie d'injection directe FSI en 2000 au Mans et de l'American Le Mans Series avec l'ISF prototype de voiture de course R8. Une fois que cette technologie est devenu disponible pour les consommateurs américains à la fin 2004 avec l'introduction de l'A6 3.2 FSI 2005, la liste des véhicules Audi avec la technologie d'injection directe FSI a continué de croître.
• Audi verdict: mise à niveau 2011 TT 2.0 TFSI est la voiture la plus rapide parmi ses principaux concurrents de luxe allemandes
BMW Z4 sDrive30i o - 0 à 60 en 6,0 secondes - 255 ch / 220 lb-pi
o Mercedes-Benz SLK 300 à 0 à 60 en 6,1 secondes - 228 ch / 221 lb-pi
Notable caractéristiques
• quattro AWD standard - une meilleure traction dans toutes les conditions, sports mécaniques éprouvées
• Audi magnetic ride: très avancé magnétorhéologique système d'amortissement adaptatif continu avec les modes Normal et Sport manuel (TT disponibles; TTS standard)
• S double embrayage automatique tronic à 0,2 fois deuxième quart de travail et le contrôle du lancement Audi (accélération optimise encore d'un stand)
• Sport système de suspension à l'écoute: jambe de suspension avant MacPherson avec de l'aluminium
sous-trame, à quatre bras de suspension arrière
• Audi navigation plus avec-trafic en temps réel (disponible)
Audi music interface • avec interface iPod (disponible)
• ESP avec mode sport
• Single-frame design calandre
• Deux tuyaux d'échappement (TT); quad tuyaux d'échappement (TTS)
• bouchon de réservoir en aluminium
• Frein à disque essuyage qui optimise les performances de freinage dans des conditions météorologiques défavorables ou humide
• SIRIUS ® Satellite Radio
HomeLink • ®
• Interface Bluetooth ® téléphone mobile
• Arrêt automatique aileron arrière rétractable
• TT ensemble S line qui comprend avant agressif et pare-chocs arrière, échappement diffuseur,
Pouces jantes de 19, S cuir sièges sport en ligne et des éléments intérieurs
• TTS extérieur: S optique spécifique rétroviseurs extérieurs en aluminium, boucliers avant et arrière, le platine seul cadre de la grille gris et diffuseur arrière, étendu bas de caisse, feux diurnes à LED, plaquettes de frein avant sport avec logo TTS, disponible 19 "roues quattro GmbH.
• Intérieur traitements TTS des contrastes tout au long de couture, emblème TTS, changement TTS-bouton, le système d'information du conducteur avec lap-timer.
• Dimensions (vs 1999-2006 prédécesseur)
o Longueur: 5,4 pouces
o Empattement: 1,8 pouces
o Largeur: 3,1 pouces
• banquette arrière rabattable 50/50 avec la pièce pour deux sacs de golf (Coupé)
• Charge par la facilité avec sac à skis (Roadster,)
Brossé intérieur en aluminium • trim
• cuir / sièges sport Alcantara
• Race inspiré, poids léger, à fond plat en cuir magnésium enveloppé multi-fonction
volant avec palettes de changement
• Sièges en cuir Nappa fin (disponible)
• Baseball optique Nappa fin Sellerie cuir (disponible)
• Bose Premium Sound System, 255 watts, haut-parleur de son système-12 y compris le centre
haut-parleur et caisson de basses (disponible)
• Climatisation automatique avec capteur de soleil
• porte-boissons dans la console centrale et prise de courant
Changements d'équipement pour 2011 TT 2.0 TFSI quattro:
A) TT
• double sortie d'échappement chromée
• En option, Audi magnetic ride avec une plus grande différenciation entre «Sport» et les modes "Normal"
• Sport bouton de programme: servo de direction Modifie stimuler et d'échappement de son
• Pare-chocs nouvelle norme, grille de radiateur, grille feu de brouillard et feux de brouillard en chrome
• aluminium supplémentaires intérieur accents optiques, y compris le volant, la console centrale, et contre-porte.
• accents élégants sont fournis par des anneaux, des cadres et des bandes en noir brillant.
• Aluminium bande-dessus de la porte de la boîte à gants est maintenant brossé gris.
• Deux nouvelles couleurs extérieures pour les USA comprennent nougat brun, gris titane, et rouge grenat.
• En option cuir Nappa fin est maintenant résistance thermique, la réduction de la température du revêtement pouvant accueillir jusqu'à 68 degrés Fahrenheit
C) TTS
• Nouvelle grille, grille de feu de brouillard en nid d'abeille optiques, phares antibrouillard et de traverses horizontales en chrome
Lancement Timing
TT et TTS • Les modèles sont produits dans les deux Ingolstadt, en Bavière, en Allemagne, et Gyoer, de la Hongrie. 2011 TTS sera en vente à l'automne 2010, tandis que le TT 2.0 TFSI quattro sera en vente au cours du premier trimestre de 2011.
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