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En prévision de les débuts de la toute nouvelle Sienna 2011 Toyota au Salon de l'Auto 2009 LA en Décembre, les gens responsables de la minifourgonnette nous invite à jeter un œil à l'intérieur de leur centre de design Calty à Newport Beach, en Californie. Calty Design Research est le centre de design de Toyota qui a créé les voitures de production, comme la Celica '78, '90 et '00 Toyota, '07 FJ Cruiser, '07 Tundra, '08 Highlander, '08 Scion xB, et '09 Venza, ainsi comme la Lexus LF-C, la FT-SX, Scion T2B, Scion FUSE, FT-HS et une batte-concepts.

Ce n'est pas très souvent qu'ils ouvrent les portes de ce centre de conception pour le public - et encore moins des journalistes - ainsi nous avons sauté sur l'occasion. Nous avons passé une journée avec le groupe directement responsable de la Sienna 2011 et a également rencontré des responsables de Calty et Toyota. Ce fut une journée instructive dans laquelle nous avons appris sur ce qui a inspiré cette troisième génération de personnes-manutentionnaire, ce qui offre Calty pour le différencier des autres maisons de design de Toyota, et pourquoi des modèles d'argile de taille sont encore si importantes dans le monde du design, entre autres, les choses.

Suivez le saut de voyager avec nous depuis la corde de velours et dans Calty.

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Chemin du retour, en 1973, Toyota a eu l'idée audacieuse d'ouvrir un centre de design en Californie du Sud. Ils ont pensé au style de vie californien et de leur proximité de la maison des arts cinématographiques d'inspirer les concepteurs d'une manière unique. L'idée était révolutionnaire à l'époque, même si aujourd'hui il est presque difficile d'imaginer un constructeur automobile de ne pas avoir un bureau de SoCal de quelque sorte. C'est étrange de penser que, avec la création de Calty, Toyota est devenu le premier constructeur automobile majeur à mettre en place un centre de conception dans la région.

Calty déplacés un peu avant l'atterrissage dans sa forme actuelle à domicile de Newport Beach, un établissement qui a été étendu à son actuelle 85 000 pieds carrés au cours d'une expansion en 1991. Finalement, une autre branche de Calty a été établie à Ann Arbor, au Michigan, ainsi. Combinés, les deux campus emploient environ 100 personnes. Newport Beach est responsable de la plus «l'avenir pense" conceptions, tandis que Ann Arbor se met au travail sur le plus du monde réel, développement de la conception à la production automobile. Fondamentalement, SoCal est la maison des rêveurs et des rênes du Michigan eux et rend leurs visions faisable.



Calty est une des cinq maisons de design que Toyota a travers le monde. Quand un nouveau projet se présente, l'entreprise choisit trois de ces groupes de travailler jusqu'à des propositions de design avant de choisir lequel la conception pour aller avec. Concevoir pour Toyota, Lexus et Scion, Calty a contribué à une longue liste de véhicules dans ses 36 ans d'existence:

Projets de conception:
Sienna 2011, 2009 Venza 2008, Highlander, 2008 Scion xB, Tundra 2007, 2006 FJ Cruiser, 2005 Avalon, 2004 Scion tC 2003, FJ, 2002 Matrix, RAV4 2001, 2000 Celica, 2000 Avalon, Solara 1999, 1998 Corolla, 1997 Prius , 1995 Tacoma. Lexus SC400 1991, 1990 Previa, 1989 Celica, 1979 Salut-Lux, 1978 Celica

Projets Salon de l'auto:
Un BAT-2008 (Detroit), 2007 FT-HS (Detroit), 2006 Scion FUSE (New York), 2006 F3R (Detroit), 2005 Scion T2B (New York), 2005 FT-SX (Detroit), 2004 Lexus LFC ( New York), 2004 FTX (Detroit), 2003 HPX (New York), 2001 LRC (Chicago), 1997 Solara / Cabriolet (Chicago), 1995 FLV (Tokyo), 1985 FXV-2 (Tokyo), 1979 FXV (Tokyo) , 1977 F100 (Tokyo)

La Toyota Sienna 2011 est le véhicule qu'ils nous ont amenés à voir, et comme nous avons appris au sujet de la nouvelle génération monospace, nous avons également appris sur le processus de conception au Calty. Nous avons commencé par un bref aperçu des opérations, un perfectionnement sur le calendrier Calty, et un aperçu de quelques-uns des objets d'inspiration, les matériaux et les concepteurs utilisent des images sur le campus. Particulièrement amusant a été l'histoire des couleurs automobiles, où les jetons de couleur et de matériaux intérieurs réels sont montés sur le mur pour donner aux concepteurs une référence tactile avec les visuels. C'est incroyable de voir ce que certaines entreprises ont réussi à s'en tirer avec le passé.

Après avoir travaillé notre chemin jusqu'à la salle de présentation avec Calty président Hunter, Kevin, nous avons rencontré deux des jeunes hommes les plus responsables de design extérieur et intérieur, Ben et Ian. Même alors jeter designer-parlent des phrases comme «Vibrant Clarity», «nez distinctifs graphiques», et «l'unité de l'essentiel», il était amusant de voir l'enthousiasme de cette équipe avait, alors même que face à l'immense défi de faire une mini-fourgonnette cool. Nous avons appris au sujet du mouvement des idées de conception d'un véhicule de production, où Newport pense des thèmes et des orientations générales et à Ann Arbor il se transforme en un véhicule dans le monde réel avec le style et la fonctionnalité des parties égales.

Notre prochain arrêt était une promenade à l'extérieur, où nous avons vu le produit fini avec la nouvelle palette de couleurs de Toyota a choisi pour elle. Nouvelles couleurs exclusive pour la Sienna sont sarcelles moka et noir. Ils sont plus récents, plus branchée couleurs que vous jurerait tout droit sortie de votre Starbucks local et ils ont vraiment contribuer à rendre ce nouveau look Sienna comme un véhicule de luxe. Après le déjeuner, nous avions une chance de mettre leur produits du véhicule et le personnel du patient, même Toyota répondu à toutes nos questions d'approfondissement. Avant de nous laisser partir, l'équipage avait Calty une surprise finale pour nous, qui a fini par être la partie la plus éclairante de la journée.



Ils nous ont mis en place avec les formes d'argile et un ensemble d'outils de modélisation dans la salle, puis a eu un couple de leurs maîtres modeleurs nous montrer comment c'est fait. Nous avons seulement eu une demi-heure pour travailler à notre propre argile Terres de Sienne, mais en ce moment, nous sommes venus à apprécier la complexité d'ajouter une touche personnelle à quelque chose qui doit accueillir huit ou feuilles courrier de la maison de contreplaqué de Lowe. Toyota utilise encore des modèles en argile de taille et de la majorité du travail se fait à la main. Bien qu'il y ait une certaine automatisation de la sculpture, le travail fini est faite par les modélisateurs maîtres qui parfois passent trois ans son apprentissage avant qu'ils arrivent à toucher les maquettes finales. Ils ont même de concevoir leurs propres outils, comme un Jedi nouvelle.

Encore plus étonnant a été l'audition de Mike et Larry qu'ils ont été formés par un maître artisan en provenance du Japon, qui a travaillé avec eux pendant plusieurs années avant de retourner la maison, enfin, faire confiance à eux de le faire sur leurs propres. Mike nous a dit que les humains sont encore nécessaires dans le processus, car une machine faite du véhicule finit par regarder en quelque sorte naturelle, avec des dessins finis qui regardent comme ils ont été créés sur un ordinateur plutôt que fabriqué par les humains artistique. Une fois les modèles pleine grandeur sont finis, ils sont mesurés et analysés pour les dimensions finales.

Ces modèles peuvent être remodelée à quelques reprises avant la conception finale est réalisée, mais une fois terminés, ils sont cuits et rendue permanente. L'argile que les sculpteurs utilisent même une argile spéciale exclusive qui vient tout le chemin du Japon. Il est dit d'être moins caustique que l'argile typiquement utilisé par les modélistes américains. A cause de cela ils essaient de les réutiliser autant de morceaux qu'ils le peuvent, de mettre le matériel en arrière à travers un hachoir à viande énormes pour produire de nouveaux bars pour leur prochain projet.

Nous étions honorés d'être présenté avec nos propres faibles tentatives de modélisation que nous avons quitté. Obtenir un aperçu à l'intérieur de Calty définitivement nous a fait apprécier le design de la nouvelle Sienna, même plus que si nous venions de voir qu'elle a dévoilé sur scène à Los Angeles. Il nous a aussi rappelé à penser des concepteurs lorsque nous voyons un nouveau véhicule qui ne correspond pas à nos propres préférences esthétiques. Dans le même temps, il rend également nous méprisent conceptions pauvres encore plus, parce que nous avons vu comment il peut se transformer si c'est bien fait. Et comme ils disent, il est tout aussi facile de créer un bon design comme il est de créer un mauvais, alors pourquoi ne pas le faire correctement?

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