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Trouvez en ligne de la Journée: Luigi Chinetti de 69 Ferrari couvrir 365 GT fille Speciale

May 12
Trouvez en ligne de la Journée: Luigi Chinetti de 69 Ferrari couvrir 365 GT fille Speciale

1969 Ferrari 365 GT Speciale - Cliquez ci-dessus pour galerie d'images

Si un nom est synonyme de Ferrari en Amérique du Nord, c'est sûrement Luigi Chinetti. L'italo-américain a été le premier importateur Maranello et distributeur aux États-Unis, et a également été le fondateur de l'Amérique du Nord Racing Team (NART) qui a fait campagne chevaux fringants sur les circuits américains. Et au cas où cela ne suffisait pas à prouver ses lettres de créance, il a également remporté les 24 Heures du Mans au moins trois fois.

influence considérable Chinetti avec Ferrari a également conduit à une poignée de voitures de route construite selon ses spécifications. La version cabriolet de la fameuse 275 GTB / 4, par exemple, était connu comme le Spyder NART. Chinetti avait aussi une paire de ces Spéciales 365 GT construite à son cahier des charges par Carrozzeria Autosport de Modène, et l'un d'eux est maintenant en place pour les ventes de Seattle.

Étant donné le style des années 80, nous avions de risque que la conversion a été entrepris ans après la production du véhicule. Et tandis que sa carrosserie peut être source de division, il est cohérent: un regard sur le NART de 512 BB LM tard et vous verrez immédiatement la ressemblance de famille. Sur la base de la 365 GT 2 +2 (à ne pas confondre avec le Daytona qui l'a remplacé), il emballe un V12 de 4,4 litres triple-carb et une suspension indépendante.

Selon le vendeur, cet exemple unique (châssis 12611 en rouge sur un fond noir, par opposition à la deuxième exemple en noir sur de la crème) a été présenté sur la couverture du numéro d'avril 1989 de l'Automobile Magazine. Ferrari de Seattle demande un peu moins de 300k $, ce qui peut paraître comme un gros morceau du changement, mais pour un rare exemple de l'Amérique Ferrari histoire - l'un qui a vendu pour $ 314K de manière à Tokyo en 1991 - ce qui pourrait en vaut la peine.















[Source: Ferrari de Seattle sur Cars.com]
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