Bentley a pris le voile de la nouvelle Continental GT, et se montre sous son nouveau look, ainsi que quelques informations intéressantes sur le modèle mis à jour.

Tout d'abord, la sortie de son 6,0 litres, W-12 a été haussé à 567 chevaux et 516 lb-pi de couple, et est toujours E85-capable. Sa transmission Quickshift nouvelle permet de rétrogradages double lorsque le pilote a vraiment besoin que l'accélération supplémentaire. Pesant moins de £ 146, le nouveau Conti GT peut scoot à 60 miles par heure en 4,4 secondes, avec une vitesse de pointe de 198 mph.

Mais, les grandes nouvelles, autant que motorisations sont concernées, c'est que la voiture sera disponible avec un 4,0-litre V-8 l'année prochaine la fin, qui promet une plus grande efficacité et moins d'émissions que le moteur 12 cylindres.

En outre, le nouveau modèle a obtenu quelques retouches visuelles, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Une grille plus verticale et la conception de nouveaux phares peuvent être trouvés à l'avant, et l'arrière est plus conforme à celle de la Bentley Mulsanne. A l'intérieur, la voiture reçoit un nouveau tableau de bord, et un système de divertissement de 30 Go avec la navigation par satellite et l'intégration carte Google.

S'il vous plaît faites défiler pour plus de détails au sujet de la nouvelle Bentley Continental GT dans le communiqué de presse officiel.

LA BENTLEY CONTINENTAL GT NOUVEAU

Bentley Motors
Communiqué de presse

* Nouveau, sculpté respire la qualité et l'intégrité extérieur design.
* Contemporain, conçu cabine-main avec la pointe de raffinement classe.
* Puissant moteur W12 Plus au lancement avec une capacité polycarburant.
* Un haut rendement nouveau V8 de la fin de 2011.
* Dynamique, engager une expérience de conduite.
* Principaux systèmes d'infotainment-classe.

(Septembre 2010, Crewe, en Angleterre. 7) Pour la conception Crewe et les équipes d'ingénieurs, le nouveau coupé Continental GT est une occasion de définir une direction audacieuse et excitante pour l'un des noms les plus vénérés Bentley - Continental. Le fondateur et grand succès Continental GT introduit en 2003 représentait la première étape de la renaissance de Bentley et a défini un nouveau segment de marché tout entier. Il s'agissait d'une offrande excellente convivialité GT de luxe qui est resté fidèle à l'esprit grand passage Bentley.

Maintenant, la nouvelle Continental GT à 4 places coupé s'appuie sur le succès de son prédécesseur emblématique, capturer cet esprit GT mais avec des normes plus élevées de la conception, l'ingénierie, de luxe, de l'artisanat, la performance dynamique, pratique au quotidien et de raffinement.

Un nouveau corps sculpté magnifiquement donne le coupé GT une plus nette encore, défini apparence plus. L'intérieur contemporain offre de nouveaux niveaux de conception de la cabine, le confort et luxe-conçu à la main. Les sièges, par exemple, fournir un soutien accru et à l'arrière même espace pour les jambes; balayant même tableau de bord plus un style et modernité. L'infotainment système à écran tactile de nouvelles fonctionnalités-of-the-art de l'État de navigation, Google Maps et de divertissement tandis que le dernier du Balanced Mode technologie d'enceinte de radiateur et Dirac Dimensions ™ de traitement du son numérique offrir une meilleure qualité audio.

Bentley 6-litres, 12 cylindres, bi-turbo groupe motopropulseur acclamé dispose désormais d'une puissance de sortie élevé de 575PS (567bhp/423kW) et 700nm (£ 516 pi) de couple, ce qui est accouplé à une transmission Quickshift nouvelle qui permet rétrogradages double. Merci à la technologie FlexFuel avancés, il peut aussi fonctionner à la fois l'essence sans plomb standard (essence) et le bioéthanol durable (jusqu'à E85) ou une combinaison des deux.

À la fin de 2011, un tout nouveau, sortie-8-cylindres de haute seront aussi disponibles sur commande. Cette unité de puissance de pointe fera une réduction de 40 pour cent des émissions par rapport au moteur W12 et offrira une première classe, les émissions à rapport puissance / émissions de CO2 à des niveaux de Bentley performance et de raffinement.

Les deux moteurs sont couplés à un système de traction intégrale, le tout avec une partialité 40:60 arrière-couple sportif (par rapport à la partialité de l'original 50:50 Continental GT), ce qui réduit le sous-virage lors de virages prononcés et en permettant au pilote expérimenté pour le contrôle de la voiture ligne et l'équilibre par la manette des gaz précise.

"La nouvelle Continental GT est une œuvre d'art de l'automobile, avec une superbe facture et un design élégant et contemporain. Il se conduit comme une supercar, mais sans les sacrifices habituels de monter ou de pratique. C'est une voiture que vous pouvez profiter de chaque instant de chaque jour. "

Dr Franz-Josef Paefgen, président et chef de la direction

LA COUPE GT CONTINENTAL NOUVEAU - UN COUP D'OEIL

Sculptés design extérieur

* Les techniques de production avancées telles que l'aluminium Super formage (ailes avant et malle arrière) permettent un corps plus sculpté et «forte puissance» des lignes
* Unique joyaux projecteurs à LED des feux de jour
* Grille de radiateur plus verticale de la matrice et le profil arrière nouveau double fer à cheval 'abord montré sur le phare de Bentley Mulsanne

Contemporain, cabine fabriqués à la main

* Nouvel intérieur avec un gras, tableau de bord de balayage et de tableau de bord terminé en prime, des peaux en cuir doux au toucher
* Distinctif »sièges cobra'-conception pour un confort accru et amélioré l'espace arrière de la cabine
* Un nouvel écran tactile, système d'infotainment 30 Go introduit la navigation par satellite de pointe avec guidage dynamique, l'entrée postal à sept chiffres et Google Map compatibilité (spécifiques du marché)
* Les systèmes audio équipé des tout derniers gamme de fréquences en mode d'équilibre orateurs radiateur en tant que norme
* Révolutionnaire Dimensions ™ DSP Dirac pour une reproduction sonore exceptionnelle (Naim for Bentley audio haut de gamme).

W12 Plus puissant et de nouveaux moteurs à haut rendement polycarburant V8

* Moteur 6-litre moteur W12 bi-turbo produit 575PS (567bhp/423kW) et 700nm (£ 516 pi) de couple.
* 0 - 60 mph en 4,4 secondes (0 - 100 kmh en 4,6 secondes)
* 0 - 100 mph en 10,2 secondes (0 - 160 kmh en 10,2 secondes)
* Vitesse de pointe de 198 mph (318 kmh)
* Poids total économie de 65 kg (£ 143) par rapport prédécesseur
Nouveau * à haut rendement, le moteur V8 à haut rendement devrait sortir en fin 2011.

Bentley expérience de conduite dynamique

transmission ZF 6HP28 * avec le système «Quickshift» qui réduit les temps de passage de 50% et permet rétrogradages double
* Nouveau 40:60 répartition du couple arrière-biaisé pour le système de traction intégrale réduit de sous-virage lors des accélérations sur les virages et permet une meilleure modulation de la ligne et l'attitude par la «direction du gaz"
* Augmentation de voies avant et arrière améliore l'adhérence et la stabilité
* Advanced ESC système exploite pleinement le potentiel du moteur plus puissant W12 et châssis amélioré
* 20 "et (en option) 21" roues

EXTÉRIEUR SCULPTEE respire la qualité et intégrité de la conception

Inspiré par les Bentley iconiques du passé, l'équipe de design de Bentley sous la direction du directeur de la conception, Dirk van Braeckel, a créé un pays foncièrement moderne, le corps sculpté, construit avec les technologies de production de pointe afin d'assurer les plus hauts standards de qualité et l'intégrité du corps.

Aluminium Super formant la technologie est utilisée pour créer les ailes avant et le couvercle de coffre. Ce processus se réchauffe les panneaux d'aluminium à près de 500 degrés Celsius avant de les façonner par pression d'air. En utilisant une seule feuille d'aluminium, sans couture ou de soudure sont nécessaires.

Les dernières techniques de construction de corps livrer croquante, très défini les lignes de fonction et la forme à tous les domaines du design extérieur. Les lignes électriques familier et hanches arrière - échos de l'original des années 1950 Continental R-Type - ont maintenant des rayons encore plus forte pour créer des surfaces bien distinctes, ce qui porte la sensation d'une voiture vraiment à capucine le nouveau coupé.

Le nouveau visage du coupé GT est plus audacieux que jamais. La grille de radiateur classique Bentley matrice est plus verticale, tandis que la conception de nouveaux projecteurs, en format à quatre lampes traditionnelles, a exquise bijou-comme détaillant notamment accrocheur lampes, LED lumière du jour en cours d'exécution.

A l'arrière, "flottant" signature Bentley lampes LED s'étendent autour des coins des ailes, mettant l'accent sur la largeur du nouveau coupé et la position volontariste. La piste est plus large by41mm à l'avant et 48mm à l'arrière que le modèle précédent. La conception malle a un puissant motif de «cheval de double-chaussure», rappelle la nouvelle Bentley Mulsanne, tandis que les sorties d'échappement évasée elliptique renforcer pouvoirs sportifs de la nouvelle GT.

La forme du corps du nouveau coupé GT est également plus aérodynamique qui suit une analyse approfondie en soufflerie. En collaboration avec une gamme de raffinements soubassement vaste (y compris les passages de roue d'échappement et les aides aérodynamique) de la GT coefficient de traînée a été réduit à 0.33Cd et l'ascenseur à l'essieux avant et arrière a également été réduite à une plus grande stabilité à haute vitesse.

La nouvelle GT est spécifié avec des roues en alliage de 20 pouces en standard, avec, pour la première fois sur la famille Continental, l'option de mise à niveau aux dessins et modèles 21 pouces. Trois styles de roues sont offerts - une version de 20 pouces à cinq rayons et deux élégant de 21 pouces et des Sports jante divisée variations, qui viennent dans une variété de finitions chromé et peint.

"Le nouveau coupé GT a un caractère sportif encore plus forte que jamais. Il s'agit d'un raffinement exceptionnel et confortable Grand Tourer 2 +2, mais avec le cœur, l'âme et un look de supercar. "

Dirk van Braeckel, directeur du design

CONTEMPORAIN, CABINE à la main avec RAFFINEMENT RENOMMÉE Bentley

Avec un intérieur entièrement fabriqués à la main, la cabine du GT Continental établit de nouvelles normes dans le raffinement et le luxe de créer un espace élégant dans lequel jusqu'à quatre personnes peuvent se détendre dans le confort total.

Le tableau de bord et tableau de bord subtilement écho aux ailes volantes du motif Bentley et sont fabriqués à partir de cuirs les plus doux au toucher de qualité. Nouvelle technologie d'écran tactile et de cadrans chromés-bezelled sont logés dans cette zone du poste de pilotage dynamique, qui passe de la console centrale en forme de façon spectaculaire surface «aile» contreforts.

La suppression de sièges design unique et «Cobra» sont extrêmement confortables grâce à l'introduction des matériaux destinés à soutenir plus tard, qui utilisent des mousses complexes pour les rendre doux au premier contact, mais avec un excellent soutien de plus longs trajets.

Les sièges peuvent être spécifiés avec une ventilation des sièges avant ainsi que l'état de système de massage de pointe avec 10 cellules de massage individuel et airbags latéraux individuels sont fournis en standard pour tous les passagers. Ceintures de sécurité avant une nouvelle fonctionnalité présentateur à commande électrique automatique, prise de flambage-up sans effort. airbags genoux du conducteur sont équipement standard.

La nouvelle Continental GT offre une superbe utilisation quotidienne. Les nouveaux sièges avant slim-line avec le dos festonné également fournir un espace pour les jambes de plus de 46mm pour les passagers arrière et un accès facile à l'arrière de la cabine.

Aucun autre Grand Tourer offre des niveaux impressionnants de raffinement grâce à la technologie avancée de suppression du bruit qui comprend vitrage acoustique, sous le plancher des boucliers et des panneaux cachés anti-vibrations dans l'habitacle.

L'habitacle est garni de cuir doux au toucher, une gamme complète de placages de bois, les métaux froide au toucher et les tapis de haute pile - tous fabriqués à la main dans les ateliers inégalée de Bentley à l'usine de Crewe, en Angleterre. L'attention au détail s'étend même à l'application d'un stabilisateur d'UV pour les placages de bois pour protéger de la décoloration, assurant ainsi qu'ils peuvent être appréciés que de nouvelles depuis des décennies à venir.

Chaque peau en cuir est toujours cousu sous l'œil vigilant des artisans hautement qualifiés de Bentley et les femmes. En intégrant ingénieux, angle "rampes" derrière le cuir, les décorateurs ont créé lignes nettes et un style bien défini, tout en maintenant un soft-touch.

Autres fonctions simples et pratiques incluent une botte alimenté en standard, frein de stationnement électronique avec Move Off Assist et un nouveau design, en cuir doublé de compartiments de rangement porte avec un porte-bouteille intégré.

Peut-être que le dispositif de stockage le plus élégant de nouvelles dans la nouvelle Continental GT est le design raffiné, le pliage, le cas amovible destiné à contenir des articles tels que des clés et des stylos et qui peut également être glissé dans une poche ou un sac. Fabriqué à partir de placages pour correspondre à ceux de l'intérieur du coupé, le cas (disponible comme option de coût) est fini avec des ailes Bentley incrusté, satin chromé et doublée de cuir, et est fixé dans une niche au-dessus des supports de boissons jumeaux dans la console centrale .

"L'intérieur GT nouveau coupé combine la forme, l'aspect pratique et l'innovation. Notre tâche était de traduire les esquisses originales pour la cabine de la voiture - qui ont été tout à fait extrêmes, presque révolutionnaire pour une Bentley - dans la conception finale. Le résultat est un habitacle qui se déplace sur la Continental GT à la prochaine génération. "

Journée Darren, Senior Designer

Les systèmes d'infotainment de première classe,

En complément de sa cabine contemporaine, la nouvelle Continental GT dispose également de nouvelles avancées de la technologie tactile avec des images riches et une carte de 30 Go sur le disque dur intégré.

L'écran de 8 pouces audio de la voiture système, téléphone, rouler et les paramètres de confort et le système de navigation dernier cri, qui utilise à la fois un en voiture lecteur de disque dur et un lecteur DVD pour accéder aux données de route. Il emploie également la navigation dynamique pour vous guider à travers les zones de fort trafic, constate destinations en utilisant la géo-étiqueté à partir de photos d'une carte mémoire SD et est compatible avec Google Maps (spécifiques du marché).

Le système d'infotainment, avec 7 entrée chiffre du code postal, utilise une combinaison de commandes à écran tactile et classique moletée commutateurs rotatifs pour offrir convivialité et de la rétroaction instantanée cristallines. L'interface graphique de l'écran est conçu en interne pour assurer sa visuels sont complètement en harmonie avec le style de l'intérieur. Regardez de plus près et vous verrez que les interrupteurs moleté sur l'écran sont «virtuels» fait écho à des interrupteurs moletée ci-dessous.

Le système de GT Continental infotainment nouvelle offre également le nec plus ultra en matière de divertissement audio embarqué. Un système audio à huit haut-parleur est proposé en standard utilisant la dernière technologie Balanced Mode radiateur. Ces haut-parleurs compact unique, plat de fournir une clarté exceptionnelle avec une gamme de fréquences très large.

Un 11 haut-parleurs Naim pour le système de Bentley - créé exclusivement pour la Continental GT par les audiophiles Colombie Naim - utilise la révolutionnaire Dimensions ™ Dirac traitement numérique du signal. Cette technologie première dans l'industrie crée la disposition du haut-parleur indépendant «champ sonore" virtuelle pour offrir une reproduction sonore salle de concert de qualité pour tous les occupants, où qu'ils soient assis.

Le coupé GT bénéficie également d'une connectivité de téléphone et de lecteur de musique, la télévision numérique (si disponible) et la lecture de films DVD. La musique peut être joué et contrôlées directement à partir d'un iPod ® ainsi que d'un changeur de six CD, lecteur de carte SD ou directement à partir du lecteur de la voiture de disque dur, qui peut stocker jusqu'à 15 Go de musique.

PLUS PUISSANTE ET NOUVEAU W12 à haut rendement, HAUT RENDEMENT V8

La Continental GT est d'avoir un choix de deux moteurs à haute performance très distinctif. En plus de la nouvelle version 575PS de Crewe renommée 6,0 litre W12 groupe motopropulseur, une nouvelle à haut rendement de 4,0 litres V8 option sera présenté fin 2011.

Le nouveau moteur V8 de 4,0 litres honore l'engagement environnemental de Bentley pour offrir une motorisation qui permet d'obtenir une amélioration de 40 pour cent des émissions de CO2. Le nouveau V8 est conçu spécifiquement par les ingénieurs de Bentley pour fournir toute la puissance et le couple exaltante synonyme de la marque. Le nouveau moteur fabriquée à Crewe offrira également une classe-leadingCO2 émissions ratio puissance.

Lors de son lancement, la nouvelle Continental GT Coupé est alimenté par la dernière évolution de Bentley acclamé 12-cylindres, moteur bi-turbo de 6 litres, maintenant calibrée pour offrir une performance encore plus grande, grâce à l'augmentation de puissance, de couple et le rendement énergétique.

Conçu dans une configuration unique «W», il est le plus compact et de haute technologie du moteur à 12 cylindres dans le monde. Quatre arbres à cames et 48 soupapes permettent au moteur de respirer sans effort et aider à générer l'onde distinctive Bentley de couple. Il est également capable de fonctionner à l'essence (l'essence), le bioéthanol E85 ou n'importe quel mélange des deux - à partir d'un seul réservoir.

En 2008, Bentley a annoncé un vaste programme environnemental qui comprenait une amélioration de 15 pour cent de l'efficacité du groupe motopropulseur et de l'adoption à travers la gamme de modèles Bentley de la technologie FlexFuel d'ici à 2012. modèles polycarburant de Bentley sont capables de fournir les réductions potentielles des émissions de CO2 de jusqu'à 70 pour cent sur un «puits à la roue» de base - la mesure de CO2 émise par un carburant de sa production (puits) jusqu'à sa combustion ou de déploiement (roue).

Pour s'assurer que la puissance et le couple reste constant (quel que soit le carburant) une avancée la qualité des carburants capteur surveille en permanence le ratio des combustibles utilisés. Il guide alors l'Engine Control Unit d'ajuster le calendrier du moteur. Ceci fournit la puissance délivrée sans soudure pour les moteurs de Bentley sont reconnus, et assure qu'il n'y a pas de compromis sur les performances lors de l'utilisation des combustibles qui créent des émissions de CO2.

D'autres révisions du moteur du coupé GT nouveaux comprennent à faible friction, composants légers qui permettent le moteur W12-format à rev encore plus librement, alors que le dernier système de gestion du moteur et twin, turbocompresseurs à faible inertie sont optimisés pour assurer un minimum turbo lag.

Dans l'ensemble, le coupé GT est 65 kg plus léger que son prédécesseur grâce à des réductions dans tous les domaines de la voiture à partir de composants du moteur par le biais de nouveaux sièges. Avec sa puissance de sortie soulevées par 15PS et un couple de 50 Nm - à 575PS (567bhp/423kW) et 700nm (£ 516 m) - le résultat est une amélioration de 6 pour cent dans la nouvelle GT de puissance à poids-ratio, le rendant capable d'accélérer de zéro à 60 mph en seulement 4,4 secondes (0-100km / h en 4,6 secondes) avec une vitesse de pointe de 198 mph (318 kmh).

La montée en puissance et de couple sont transmis au système toutes roues motrices via une transmission revalorisées Quickshift à six vitesses, qui réduit de moitié le temps de passage (à seulement 200 millisecondes). La boîte de vitesses révisée a également la capacité de livrer rétrogradages double (sixième à la quatrième vitesse, par exemple) et améliore l'accélération à travers la gamme entière engins. Pour faire face à la puissance et de couple, le train planétaire de la transmission à six vitesses ZF est également renforcée.

couple positif lors des rétrogradations est réalisé par moteur et la boîte interaction contrôleur électronique pour les gaz d'appoint et d'injection de carburant au cours de "blips" le dépassement, l'accélérateur manuel de réplication pour l'appariement rev précis. Au cours de rapports supérieurs de transmission, de carburant et l'allumage sont coupés momentanément de donner le temps de passage plus rapide mécanique par la réduction du couple, en améliorant la qualité et la durabilité changement.

"La puissance supplémentaire W12 et du couple et de doter la transmission Quickshift la nouvelle GT avec des performances supercar instantanément accessible à tous les régimes complète. Dans le même temps, l'utilisation novatrice de la technologie Bentley polycarburant souligne notre engagement continu de l'environnement. "

Brian Gush, Directeur, châssis et groupe motopropulseur, de l'ingénierie

Toutes roues motrices POUR RIDE OPTIMISE ET MANUTENTION

Les deux moteurs sont couplés à un état de l'art, le système de traction intégrale utilisant un différentiel Torsen avancées. Cela garantit sécurité et dynamique de manutention voiture de sport dans toutes les conditions routières et tous les temps.

Dans le nouveau coupé, la répartition de la puissance a un biais 40:60 arrière pour un sport beaucoup plus sentir en termes de manipulation et de l'accélération à mi-virage. Cependant, il peut ajuster instantanément la répartition de puissance entre les roues avant et arrière en fonction de l'adhérence disponible. En outre, un revalorisées Electronic Stability Control (ESC) fournit une sécurité supplémentaire et une adhérence quel que soit votre style de conduite.

Le châssis de la GT nouvelle offre le trajet optimal et l'équilibre de manutention. Le large front et l'arrière en connaître les avantages agilité et la maniabilité, tout en fonte d'aluminium massif forgé, montants à haute rigidité de la suspension avant et la gravité aluminium moulées à l'arrière de travail en collaboration avec une barre anti-roulis avant redessiné et au printemps retuned et les amortisseurs. Le résultat est une meilleure réponse et la stabilité à toutes les vitesses.

Continuous Damping Control (CDC) surveille en permanence l'attitude de la voiture et l'équilibre. En ajustant les réglages de suspension des centaines de fois par seconde, il peut fournir un tour d'une souplesse remarquable à basse vitesse et un contrôle accru en montée des vitesses. Il peut également réduire la voiture en mode «V-Max" pour une meilleure stabilité aux plus hautes vitesses.

RÉSUMÉ

Tout au long de l'histoire de Bentley, emblématique Grand Tourers ont forgé la réputation de la marque. Dans les années 1950 la belle R-Type Continental établir de nouveaux standards de performance et de style. En 2003, Continental GT a révolutionné le marché du coupé de luxe, alliant performance et dynamisme avec supercar pratique quotidienne remarquable.

Maintenant, la nouvelle Continental GT Coupé établit des normes encore plus élevées dans tous les domaines du design, l'artisanat et de l'ingénierie.

«Nous avons distillé près de 90 ans d'excellence en ingénierie dans le nouveau coupé Continental GT. Il représente tout ce que Bentley est synonyme de:. Performance à couper le souffle, un beau design et une qualité inégalée, le confort et le luxe "

Dr. Ulrich Eichhorn, membre du conseil d'administration, en génie

se termine ...

FICHE TECHNIQUE

MOTEUR
Type: 6-litres bi-turbo W12
Puissance Max: 567bhp / 423kW / 575PS @ 6000 tr / min
Couple maxi: 700 nm / 516lb/ft @ 1700 tr / min

TRANSMISSION
ZF automatique à 6 vitesses avec Quickshift et volant palettes au volant
Transmission: continu toutes les roues motrices (40:60 biais arrière)
Ratios:
Première. 4.17
2e. 2.34
3e. 1.52
4e. 1.14
5e. 0.87
6ème 0,69
Transmission finale: 3,526

CORPS DE CONSTRUCTION
monocoque en acier

FREINS
Avant: disques ventilés de 405mm (420mm en option carbone de carbure de silicium, la Croix-percés)
Arrière: disques ventilés de 335mm (356mm en option, de carbone de carbure de silicium, la Croix-percés)

ROUES ET PNEUMATIQUES
9.5J x 20 "(option 9.5J x 21")
275/40ZR 20 (en option 275/35 ZR21 liés à des roues en option)

DIRECTION
Type: à crémaillère, assistée, sensible à la vitesse ZF Servotronic
Tours de butée à butée: 2,6 tours
Diamètre de braquage: 11,3 m

SUSPENSION
Avant: triangles Quatre double lien, contrôlé par ordinateur suspension pneumatique à correcteur d'assiette, avec un déploiement anti-bar.
Arrière: multi-bras trapézoïdaux, contrôlé par ordinateur suspension pneumatique auto-nivelant, avec rouleau anti-bar.
Amortissement: Continuous Damping Control, réglé pour des performances dynamiques.

DIMENSIONS
Empattement: 2746 mm / 108,1 en
Longueur hors tout: 4806 mm / 189,2 en
Largeur (en travers du corps): 1944 mm / 76,5 en
Largeur (y compris les miroirs): 2227 mm / 87,7 en
Hauteur hors tout: 1404 mm / 55,3 en
Réservoir d'essence: 90 litres / 20 gallons / 24 gallons US
Volume du coffre: 358 litres / 12,6 pi cu
Poids à vide (UE): 2320 kg / £ 5115
Poids brut du véhicule: 2750 kg / £ 6063

PERFORMANCE
Top Speed: 198 mph (318 km / h)
0 à 60 km / h: 4,4 secondes (de 0 à 100 km / h: 4,6 secondes)
0 à 100 km / h: 10,2 secondes (de 0 à 160 km / h: 10,2 secondes)
30 à 50 mph (50 à 80 km / h): 1,7 secondes
50 à 75 mph (80 à 120 km / h): 2,9 secondes

CONSOMMATION DE CARBURANT (Cycle de l'UE) *
Urbain: 11,1 mpg (25,4 l/100 km)
Extra-urbain: 24,9 mpg (11,4 l/100 km)
Combiné: 17,1 mpg (16,5 l/100 km)
émissions de CO2: 384 g / km

CONSOMMATION DE CARBURANT (Cycle EPA) **
Ville de conduite 12,0 mpg (US)
Auto-route 19,0 mpg (US)
Combiné 14,0 mpg (US)

Contrôle des émissions
* Les chiffres de consommation de carburant sont provisoires et soumis à l'homologation de type. ** Les chiffres de consommation de carburant sont provisoires et soumis à la certification EPA.

UE 5 et US LEV 11