Rapport: Mugen CR-Z GROUPE MOTOPROPULSEUR moindres détails à la lumière
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Le Honda CR-Z est un hybride intéressant petit qui a la plupart du temps nous a déçu avec un besoin urgent pour plus de puissance si elle veut toujours à la hauteur de sa promesse d'être un coupé sportif. Les tuners à Mugen ont promis de changer tout cela avec une version gonflée-up de la petite trappe unique, et en RCA rapporte le résultat est une augmentation de puissance pour cent-50 par injection forcée.
Le mag britannique affirme que le Mugen Euro mettra en vedette un compresseur couplé à la norme de 1,5 litres à quatre cylindres, qui bosses la puissance à 197 chevaux et 181 lb-pi de couple. C'est loin de la 113 stock poneys et 107 lb-pi, mais les ingénieurs de Mugen aurait réussi à trouver un moyen de synchronisation intégré hybride de Honda système d'assistance. Cela devrait rendre un screamer assez efficace peu, et Mugen est aurait espérant admission et d'échappement améliorations aideront son hayon améliorer la CRZ les 38 miles par gallon. Non, si vous utilisez tous les 197 de ces poneys sur une base régulière.
D'autres améliorations signalées par le RAC sont une série de poids-économie tech dont 17 pouces Mugen GP jantes forgées, avant et arrière amortisseurs réglables et des freins améliorés. Mises à jour prévue visuels comprennent avant Mugen-spec chocs avant et arrière, une aile massive arrière et des jupes latérales.
Lorsque le Mugen Euro CR-Z fait ses débuts officiels au Goodwood Festival of Speed en Juillet, on nous dit de s'attendre à des niveaux Type-R de la performance. Malheureusement, nous ne serons pas retenons notre souffle pour un lancement des États-Unis dans un proche avenir.
[Source: CAR]
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