Il semble Renault ne se lasse pas de faire des versions sportives de leurs berlines, et il semble que nous lasserai jamais de rapports à leur sujet. Mégane acheteurs recherchent quelque chose un peu épicé, mais pas aussi torride que les versions Renault Sport, ont désormais un autre choix: la GT Mégane.

Alors que Renault Mégane tard packs 230 chevaux, la GT offre soit le turbo de 2 litres avec 165 ch ou plus tard de Renault-Nissan de 2 litres dCi diesel de 150. Comparée à ses Stablemates plébéien plus, la version GT reçoit un kit carrosserie sportive, y compris la fin de couverture révisée, jupes latérales, plus prononcée arches des roues et becquet arrière. Font également partie du paquet sont doubles embouts chromés d'échappement sortie proche du centre avec une plaque chromée, hauteur de caisse abaissée, chrome autour de la calandre en nid d'abeille remplissant le spoiler avant et 17 "jantes.

Le modèle s'applique le même genre de traitement de la Laguna GT à la berline sportive, disponible en version trois portes ou cinq et leur prix de vente. La version essence sera touché soixante 8,3 sur le chemin à une vitesse de pointe de 137 et 36,7 mpg retour, tandis que le diesel prend 8,7 secondes, plafonne à 130 et vous donne un impressionnant 51,4 mpg.

Tout autour de la GT Mégane semble présenter un ensemble bien équilibré avec un style décalé française qui fait presque nous voulons passer à travers l'étang. Presque, mais pas tout à fait.

Communiqué de presse, plus un autre coup après le saut.

[Source: Renault]



Communiqué de presse

Nouvelle Renault Mégane GT Range

Ayant ainsi fermement établi ses modèles Renault Sport que certains des plus beaux trappes chaud autour, Renault a maintenant appliqué certaines de leurs performances uniques et l'ADN de style à ses modèles Mégane berline, avec le lancement d'une nouvelle gamme GT, se loger entre les versions régulières et Renault Sport.

Réalisant que certains de ses clients ne peuvent pas exiger l'exécution intégrale du package Renault Mégane encore une aspirent encore une conduite plus dynamique et regarde plus sportive, Renault nouvelle de trois et cinq portes gamme GT offre à la fois sans étiquette de prix élevé. La nouvelle gamme GT se situe entre les modèles Renault Sport Dynamique et avec des prix commençant à £ 16 170 pour le Sport Hatch 2.0 GT Turbo 165.

La gamme GT a d'abord été introduit par Renault sur la gamme Laguna l'an dernier et une façon similaire approfondie make-over appliquée a ensuite été donnée à la Mégane. Digne d'un modèle avec le badge GT, cette nouvelle sportive Mégane gamme a un air nettement sportive, le sport bodykit complète avec spoilers avant, latérale et arrière, ainsi que deux sports d'échappement chromé et 10mm de suspension inférieurs et se raidit. Donnant à la voiture un look encore plus menaçant, notamment à l'avant, ainsi que d'assurer que la nouvelle gamme se distingue aisément de Mégane, la GT dispose d'un front chromé effet calandre et d'éminents barrage de l'air en nid d'abeille de style. A l'arrière, un badge GT apparaît sur la plaque chromée effet entre les doubles sorties d'échappement, à la fois des références qui confirment sportive de la voiture.

Le thème sportif se poursuit à l'intérieur avec des sièges sport avant, volant sport en cuir et argent / ceintures de sécurité gris. Le GT Mégane dispose d'une vaste liste d'équipements dont 17 "alliages" Jarsalle ', phares automatiques et essuie-glaces, rétroviseurs électriques extérieurs chauffants, électriques avant et arrière, ESP avec antipatinage ASR et contrôle de CSV.

Puissance de la nouvelle gamme GT vient soit par l'éprouvées 2.0 Turbo 165 ou le dernier moteur de Renault-Nissan Alliance a élaboré un moteur diesel - 2.0 dCi 150, qui tous deux sont désormais réservés seulement pour la gamme GT et le luxe haut de la gamme Privilège Hatch. Le deux litres turbo essence 165 ch dépêches 0-62 mph en 8,3 secondes avant de passer à une vitesse de pointe de 137 mph, avec l'économie de carburant impressionnante de 36.7mpg sur un cycle combiné. Les clients en quête du pouvoir semblable, mais moins de visites à la pompe peuvent opter pour le nouveau navire amiral 2.0 dCi 150 à 6 vitesses qui offre un couple maximal de 340 Nm @ 2000rpm, 0-62 mph en 8,7 secondes, vitesse de pointe de 130 mph et 51.4mpg.

La nouvelle Mégane coûts gamme GT £ 16.170 et £ 16.670 pour le 2.0 Turbo 165 versions de Sport Hatch et Hatch, ou £ 17 170 et £ 17 670 pour le 2.0 dCi 150 à 6 vitesses versions. Les groupes d'assurance pour les nouveaux modèles sont 10 pour le 2.0 dCi 150 et 12 165 pour le 2.0T, avec émissions de CO 2 de 146 et 184g/km et avantages en nature des classifications de 18% pour le diesel et 23% pour l'essence .

* Près de £ 2000 moins d'un Golf GT

Comparé à deux de ses rivaux principaux de Peugeot et Volkswagen, la dernière addition à tarifs Renault gamme Mégane extrêmement bien en termes de performances par livre. Du point de vue l'essence, la Volkswagen Golf 1.4 TSI GT 3dr coûts £ 18 095, soit près de £ 2000 plus que l'équivalent Mégane Hatch 2.0 GT Turbo 165, mais offre des performances similaires et l'économie de son moteur de 170ch. De même, la Golf GT TDI 140 a 10hp moins que le dCi 150 Mégane GT encore les coûts £ 825 £ 17 995 au plus. La consommation de carburant est aussi pire que la Mégane avec un chiffre à cycle combiné d'49.6mpg.

Le cas est le même avec la Peugeot 307 2.0 HDi 136 3 portes GT. Costing £ 17 500, le rival français est £ 330 de plus que le Mégane Hatch dCi 150 GT 6 vitesses, mais a 14hp moins, un ralentissement de vitesse de pointe de 125 mph, soit 1,1 secondes plus lent de 0 à 62 mph à 9,8 secondes et moins de 1mpg mieux à 52,3.