Ein paar Studenten der Hochschule für Creative Studies und der University of Michigan lief mit dem Thema "Inside Out" und erstellt drei Konzepte für die American Iron and Steel Institute Sommer Automobil-Design-Praktikum-Programm.

Alle drei Entwürfe versuchen, Teile eines Fahrzeugs, die normalerweise verdeckt von Laken-Metall und Kunststoff, und integrieren statt sie in das Fahrzeug der Außenbereiche. Zwei der Studenten, Alok Pradhan und Nicolas Stone, erstellt die Dodge Dendro, das gilt auch von der Moniker Black Mamba. Inspiriert durch die natürliche Gestaltung der Schlange, dass die Aktie den gleichen Namen, das Fahrzeug Sport-Karosserieteile, die als Teil der Aufhängung, theoretisch Einweichen bis Depressionen und Topf-Löcher, die sie umgeben die Schule zu Hause Rasen.

Die beiden anderen Fahrzeuge, genannt Pontiac Hematon und Jeep Roanoke, nehmen Sie das Thema noch weiter, mit dem letzteren inspiriert von HR Giger -, die eine passende Inspiration für die Jeep-Branded-Konzept.

Mehr Informationen über alle drei Konzepte gelesen werden können, in der Pressemitteilung nach dem Sprung.

PRESSEMITTEILUNG

Ein Auto zu urteilen nach seinem Einband ... aus dem "Inside Out"
American Eisen-und Stahl-Institut stellt das Kollegium für kreative Studien und University of Michigan Sommer Praktikum Concept Cars

Detroit, MI, 19. September 2007 - Drei dynamische Automobil-Formen. Inspiriert von exoskeletons. Designed "Inside Out". Wenn Autos Look das gut, Sie can'tlook entfernt.

Was sehen Sie auf der Außenseite dieser Autos auf Hinweise, was los auf der Innenseite. Ein Kokon aus Stahl bietet Sicherheit, optimale Handhabung, funktionale Styling-und Superior-Automobil-Design.

Design-und Engineering-Studenten der Hochschule für Creative Studies (CCS) und University of Michigan (UM) enthüllt ihre Herzen Schlagen Auto-Designs gestern auf der 19. jährlichen American Iron and Steel Institute (AISI) Sommer Automobil-Design Praktikum Veranstaltung.

"Inspiration kommt in vielen Formen, und jedes dieser Modelle beweisen, dass große Dinge können passieren, mit dem Auto Design durch die Einbeziehung fortschrittlicher Stahl-und Sicherheits-Technologien", sagte Ron Krupitzer, Vice President of Automotive-Anwendungen für AISI. "Gemeinsam die CCS-und UM Studenten zusammengearbeitet auf die reale Welt Automobil-Herausforderungen, die Entwicklung drei aggressiv gestylten Models, die jeweils auf einem gesonderten technischen Plattform."

Das Konzept Modelle, debütierte in diesem Jahr auf der AISI "Inside Out" Sommer Praktikum Veranstaltung sind:

Dodge Dendro-a kraftvoll giftigen Sportwagen - designed by Nicolas Ren Stone, CCS, und Entworfen durch Alok Pradhan, UM.

"Die Natur ist mit Abstand die besten Designer von allen. Viele Arten entstand aus der Notwendigkeit, dafür zu sorgen ihr Überleben. Exoskeletons wurden ein von diesen Mustern und Modellen, ein Tier zu schützen den Körper vor Schaden.

Nach Stone, "Die heutigen Fahrzeuge sind viel gebaut wie Menschen, mit einer Struktur unter einer Schicht von kosmetisch erfreulich Haut. Alle von der Stärke des Fahrzeugs verborgen ist. Während die Struktur Mai stark sein, die externen Teile außerhalb der Struktur sind leicht anfällig zu beschädigen. Mein Ziel war es, die Automobil-und gelten evolutionären Design-Prinzipien und die neuen Technologien in Stahl zu erkunden (und "Push") die Möglichkeiten für die nächste Generation von Autos.

"Ich entwarf ein exoskeleton Rahmen, um die Insassen in Form eines Dreiecks. Diese einzigartige Form für das Fehlen eines typischen B-Säule, so dass die Frontgrill zu dienen als ein untrennbarer Bestandteil der Struktur, und nicht als Dekoration.

"Die Stoßstangen sind verbunden durch einen langen vertikalen Struktur, reist die Länge des Autos durch den Innenraum. Diese Anker der Struktur, während die Steifigkeit nach hinten" Schwanz Knochen ", die auch als Stamm.

"Gemeinsam mit meinen Engineering-Partner Alok, konnten wir beweisen, dass dieses vorgeschlagene Design nicht nur erfüllt Automobil sicherheitstechnische Anforderungen, sondern übertroffen.

"Für die Rahmen-Design, I kombiniert die Stärke von exoskeletons mit der Flexibilität einer Kreatur, die anscheinend keine Skelett, die Schlange. Able zu flex seinen Körper in fast jeder Position war eine perfekte Ergänzung zu Stahl-Technologie derzeit entwickelt für Flugzeug Flügel .

"Die Karosserieteile tatsächlich flex mit dem Fahrzeug, zu einem aktiven Teil der Aufhängung. Sie erscheinen wie die Haut straff gestreckt über die ridged exoskeleton. Dieses Fahrzeug ist so viel Geschöpf, da es Maschine.

"Mit dieser viel Innovation, Stärke und Charakter, das Auto war unverkennbar Dodge von Anfang an. Dodge schafft den Eindruck von Stärke auf der Straße, mit einem Stil und Haltung, ist unverkennbar. Und mit ihrer Geschichte von giftigen Serpentin Sportwagen und Konzepte, Ich wollte den nächsten Schritt in die Blut-Linie.

"Inspiriert von der schwarzen Mamba, auch bekannt als" Dendroaspis polylepis, "die schnellste und die meisten giftigen Schlange in der Welt, ich einen wirklich extremen Auto, Leben bis zu seinem Namen, der Dodge Dendro."

Jeep ® Roanoke-ein aggressiv gestylten Off-Road-Fahrzeug in der Erwägung, Wirtschaft und Umwelt - von Tyler Mars, CCS, und Entworfen durch Zoheb Kahn, UM.

Nach Mars, "The Roanoke wurde so konstruiert und speziell für 20-35 Jährige, die eine Leidenschaft für die Natur und müssen präzise Leistung in einem Fahrzeug, das macht Spaß und umweltfreundlich.

"Dieser Jeep ist inspiriert durch die sehr dunkel, von Einschüchterungen Thema der Werke von HR Giger, und durch die sehr einzigartig, roh Aussehen der Jeep sich.

"Ich habe für dieses Fahrzeug mit einem sehr aggressiven Thema mit Kraft und Richtung, in jeder Zeile. Die Roanoake wurde nicht nur für Leistung und Fahrbarkeit, sondern auch für saubere Luft und Wirtschaft. Die Mittelmotor-Layout ist ideal für den Umgang mit und Gewichtsverteilung .

"Die" Tweel "Rad und Aussetzung Design eliminiert das Risiko einer Reifenpanne und fügt hinzu, auf die insgesamt von Einschüchterungen Charakter des Fahrzeugs, bei gleichzeitiger Erhöhung der Zinsen und Leistung.

"Die ausgesetzt Rahmen rund um die Kabine besteht aus hydrogeformte hochfesten Stahl zu betonen, das Thema der exoskeleton. Zur Verbesserung der Sicherheit und Frieden des Verstandes, Moderne Mehrphasen-Stähle verwendet werden strategisch in der gesamten Chassis in zentralen Bereichen, wie z. B. Side - Auswirkungen Strahlen ausgesetzt und Stoßstangen.

"Zusammen mit dem hydrogeformte hochfestem Stahl exoskeleton Rahmen, Fortschritte in der Technologie eine saubere V6 Turbo-Diesel-Motor. Der Motor ist umweltfreundlich und bietet hervorragende Low-End-Drehmoment und Kraftstoffverbrauch, was die Roanoake eine ideale Fahrzeug für off-und On-Road-Situationen. "

Pontiac-Hematon ein Sportwagen inspiriert durch das Leben, für die Macht-Elite, die niemals folgen - von Timothy O'Donnell, CCS und Entworfen durch Jennifer Hoskins, UM.

Nach O'Donnell, "Ein Motorrad ist als die ultimative Nervenkitzel können Sie sich auf der Straße. Das ist, wo die Hematon zieht Inspiration. Die Hematon enthält Effizienz, Spaß und fügt hinzu, auch die Sicherheit.

"Hematon ist so konzipiert, Appell an die 20-30 Jährigen, der Suche nach einem zweiten Auto zum Spaß oder für eine primäre Form der Beförderung, die effizient und kostengünstig. Die Hematon ist als Wettbewerber mit High-End-Sport-Bikes und Sportwagen unter 30.000 Dollar.

"Die Hematon ist inspiriert von der exponierten Rahmen und integrierten Körperteile gesehen über den Sport-Bikes. Durch Drücken der Rahmen an der Oberfläche des Körpers, wird es ein sichtbares beruhigend Erinnerung an den Fahrer, dass es einen Sound strukturell, hochfestem Stahl exoskeleton Schutz der ihnen zu jeder Zeit.

"Durch die Kombination von Messer-Rand Kreuzungen mit elegant fließenden horizontale Linien, die Hematon kann ein Capture-Viewer's Guide Aufmerksamkeit und das Auge 360 Grad um das Auto. Die Nase ist ein aggressives Design impliziert, dass die Vorwärtsbewegung inspiriert von den Pontiac Grand American Rolex Rennwagen. Die Rückseite ist, wo die Häuser Hematon er Serie Hybrid-Antrieb-Zug und kühlt ihren Engine Teile von entscheidender Bedeutung. Die Rückseite ist vergleichbar mit dem Aussehen eines Motorrads die luftgekühlten Motor.

"Das Chassis des Hematon enthält hoch-Stärke hydrogeformte seitlichen und hinteren Schienen. Ein Rollover-bar, dass eine Verbindung zu einem zentralen Schiene schützt den Fahrer von oben und ermöglicht die Entfernung von den A-Säulen. Ein Stahl-Balken läuft auch von der Seite zu -Seite direkt hinter dem Insassen Sitze. Dies ermöglicht für die Energie in einem Seitenaufprall zu übertragen weg von den Insassen und für eine solide Struktur Fixierendes der Sitze.

"Lightweight hydrogeformte und abgestempelt Karosserieteile Paket bieten Raum und helfen damit die Messer-Rand Styling zu fließen nahtlos an exponierten Rahmen zu lackiert Körperoberfläche."

Seit 1989, die AISI Sommer Praktikum Programm hat gegen die Studenten zu Design-Konzept Autos mit visuellen Appell richtet sich an ein bestimmtes Thema. Aber ob die Schaffung Concept Cars aus Film Themen oder aus der heutigen Lebensstil Herausforderungen, die Studenten in Richtung Arbeit ein grundlegendes Ziel: mit Hilfe modernster Technologien aus Stahl zu entwerfen sichere, erschwingliche, energie-und umweltverträgliche Fahrzeuge.

AISI dient als Stimme der nordamerikanischen Eisen-und Stahlindustrie in der öffentlichen politischen Arena und Fortschritte der Fall für Stahl auf dem Markt als die bevorzugte Material der Wahl. AISI spielt auch eine führende Rolle in der Entwicklung und Anwendung neuer Stähle und Stahlerzeugung Technologie. AISI besteht aus 32 Mitgliedsunternehmen, einschließlich der integrierten Elektro-Ofen und Stahlerzeuger, und 125 Mitarbeiter und Affiliate-Mitglieder, die Lieferanten oder Kunden der Eisen-und Stahlindustrie. AISI Mitgliedsunternehmen repräsentieren mehr als 75 Prozent der beiden US-amerikanischen und nordamerikanischen Stahl-Kapazitäten.

Die Automotive-Anwendungen Ausschusses (AAC) ist ein Unterausschuss des Ausschusses Market Development der AISI und konzentriert sich auf die Förderung der Verwendung von Stahl in der hart umkämpften Kfz-Markt. Mit Büros und Personal mit Sitz in Detroit, die Zusammenarbeit zwischen den Automobil-und Stahlindustrie wurde der Schlüssel zum Erfolg. Diese Zusammenarbeit der Industrie führten zu der Gründung der Auto / Stahl Partnerschaft, einem Konsortium von DaimlerChrysler Chrysler LLC, Ford Motor Company und General Motors Corporation und die Mitgliedsunternehmen des AAC. Weitere Nachrichten oder Informationen, um die American Iron and Steel Institute / Automotive Applications Ausschuss-Website unter www.autosteel.org.