Das Max Planck Institut für Eisenforschung und der deutschen Stahl-Institut entwickelt haben, eine Vielzahl von Stahl, dass stärkt, da sie verlängert. Im Falle von einem Autounfall, der Stahl ist duktil genug, um Aufprallenergie absorbieren, aber nach wie vor stark genug zum Schutz der Insassen.

Genannten Twinning Induced Plasticity Stahl, das Geheimnis ist, dass die Stahl übergibt die Verformung Energie Festlegung ihrer Länge und in andere Teile, die auch verformen. Der Vorteil ist, dass mit mehr Fläche zur Verfügung, um die Auswirkungen laden, gibt es weniger erreichen, dass das Auto der Insassen. Das Institut erwähnt, mit dem Stahl in Stoßstangen und eine seitliche Tür, die am stärksten gefährdeten Bereiche, in einem Absturz.

Verbesserte Sicherheit der Passagiere ist immer gut. Doch mit mehr Strukturen zu geneigt, deformieren, eine solche Entwicklung würde auch scheinen Notwendigkeit neuer Kontroll-Techniken nach einem Absturz, um sicherzustellen, dass alles immer noch sicher. Auch, während der Bruch des Stahl-Bild wird als 1250 Prozent der Dehnung, es müsste festgelegt werden, wie viel Dehnung-vor-Bruch war immer noch sicher.

Vielen Dank für den Tipp, Ben!

[Quelle: Physorg]