3autos.com http://www.3autos.com/ automobile Wed, 22 Feb 2012 18:11:49+0000 http://www.3autos.com/ fr Rumeurs : L'industrie rapport-Bentley Mulsanne obtient un nouveau V-8 http://www.3autos.com/26858/ http://www.3autos.com/26858/#comments Wed, 22 Feb 2012 18:00:01+0000 3autos.com http://www.3autos.com/26858/ Rumeurs : L'industrie rapport-Bentley Mulsanne obtient un nouveau V-8

Selon un récent post sur GTspirit, Bentley va être aurait insérer sa nouvelle centrale de V-8 trouvé dans le récemment publié Continental GT V-8 dans son véhicule phare, la Mulsanne.

Le biturbo de 4.0 litres V-8 devrait produire un peu plus de pouvoir que celui de la GT de Conti, qui fait déjà un puissant 500 chevaux et 487 livres-pieds ou en couple. En plus d'accroître les performances du nouveau V-8 devrait contribuer à une réduction significative de la consommation de carburant et les émissions de CO2 — la Mulsanne l'autre moteur, un biturbo 6,75 litres V-8, a obtenu un brut 13 milles au gallon combinés.

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GTSpirit
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Il y a eu des rumeurs persistantes de McLaren, construction d'un successeur à ce que beaucoup croient être la plus grande supercar de tous les temps, le légendaire F1.

AutoBild rapports que McLaren est en effet difficile au travail sur la création d'un nouveau monde dominant supercar. Selon la publication allemande, la centrale de biturbo de la nouvelle F1 — appelé interne comme la P12 — vont provenir d'à l'intérieur de McLaren, se produiront en série de 592 chevaux et va également utiliser un moteur électrique pour développer une puissance de 200 supplémentaire.

Nous pouvons également nous attendre un poids de bord faible, utilisation intensive de fibre de carbone, les chiffres de performance bouleversante et un cœur arrêtant l'étiquette de prix. Aucun mot encore sur quand sortira la nouvelle F1, mais lorsqu'il est, les résultats devraient être rien de sensationnel.

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AutoBild
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Beaucoup d'entre vous l'ignoriez, mais Winding Road a sœur plusieurs publications qui jouent dans l'espace audio haut de gamme du monde de l'édition. Nous avons décidé qu'il était grand temps, ensuite, que nous avons déclenché l'expertise de nos auteurs audiophile dans le monde souvent glauque de l'audio dans la voiture. Dans chacun de nos examens Test de Audio de voiture, vous trouverez un résumé concis de la stats, les forces et les faiblesses du système spécifique de la voiture test qui vont bien au-delà des données souvent non pertinentes fournies par les fabricants OEM et les médias. N'oubliez pas de vérifier la lecture sur AVguide.com, aussi, pour encore plus de contenu comme ceci.

Voiture : 2012 Chevrolet Sonic Slt

Système audio : Chevrolet Premium Sound

Caractéristiques: AM/FM/XM/CD/Aux ; 6 haut-parleurs

Notes :

-Bilan de milieu de gamme/Bass/Treble : 81

-Clarté : 84

-Faible distorsion : 85

-Dynamique pouvoir : 78

-Espace : 84

-Contexte calme : 82

-Interface utilisateur : 83

Score composite : 83

Notes de mise à l'essai : C'est un système étonnamment bon en termes d'équilibre et de clarté et spacieux. C'est aussi le système rare qui ne semble qui visent d'abord et avant tout sur la fabrication de boomy basse (la basse ici va profondeur suffisante, mais à un moindre niveau). Cela dit, nous pensons que certains utilisateurs trouveront la puissance dynamique et basse pour être un peu réticent, de sorte qu'il n'est pas faire rock ou hip hop particulièrement excitant. Mais pour la musique acoustique, classique et news radio, le Premium Sound ici en concurrence avec beaucoup plus élevées à prix offres (note que la Sonic ensemble, la voiture et le système audio, est de $17 k).

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L'itération 991 de voiture de sport 911 emblématique de Porsche est actuellement en train de faire les journalistes automobiles faible dans les genoux et de faire valoir sa capacité à fidèlement le flambeau de ses prédécesseurs. Maintenant, spy shots de la plus légère, plus difficile 911 GT3 variant apparus jusqu'au Pistonspy. Creusé sur les routes enneigées inconnus, la GT3 sera les efforts de réduction de poids importante caractéristique probablement et puissance importante augmente comme sur les modèles précédents. Il a déjà été creusé que la GT3 peut arriver sans transmission manuelle, faisant usage de PDK double embrayage boîte Porsche seulement. Quoi qu'il en soit, si le passé est un indicateur, la nouvelle GT3 devrait une voiture fantastique correctement.

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Pistonspy
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Un photographe espion alerte plus Eurocarblog pris cette voiture de sport électrique non identifiée dehors durant les essais par temps froid. La voiture ressemble à un étrange mash-up entre une Elise Lotus, une Wiesmann GT et une Smart Fortwo. Nos seuls indices sont des autocollants jaunes vives sur le pare-chocs et la portière du passager avec le mot « elektrofahrzeug », qui en allemand signifie « véhicule électrique ». Aucune idée ce que cela pourrait être ?

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Eurocarblog
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Dans le monde hyper méticuleux de Formule 1, règles et règlements sont respectés avec près de niveaux fanatiques de minutie. N'importe quel moment qu'un fabricant dévoile une nouvelle pièce de la technologie ou l'innovation aérodynamique, ils font face à un examen minutieux pour s'assurer qu'ils ne sont pas création d'un avantage injuste par les autres voitures sur la grille. Tel est le cas avec la voiture de 2012 F1 Red Bull Racing, le Tb8 — plus précisément, l'entrée d'air sur le nez « gradins » de la voiture.

Presque toutes les voitures dans le champ de cette année sont utilisant la fonctionnalité de nez de marches d'escalier comme un moyen de faire face aux nouveaux règlements relatifs à la hauteur d'aérodynamique et de la voiture. Adrian Newey, le concepteur de la Tb8, placé à l'entrée d'air de face le nez de marches d'escalier, ce qui vient maintenant objet de critiques potentiellement servir un but plus profond qu'on ne le pensait à l'origine. Selon un rapport sur Auto123.com, Newey a soutenu que l'entrée était là simplement pour refroidir les pilotes, mais la spéculation abonde que la fonctionnalité sera en fait un élément aérodynamique. Il n'y aucune définitive mot encore sur ce que fait exactement l'entrée d'air, mais que l'information sera probablement bientôt disponible.

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AUTO123.com
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Puristes Porsche, ennemis des « passerelles » et le genre de gens qui ne peuvent pas l'estomac un « coupé quatre portes » avaient mieux obtenir ces plumes souvent soulevée prêts — le Porsche Macan s'en vient.

Le constructeur allemand a publié un bref communiqué de presse annonçant que le nom de son prochain sub-Cayenne taille CUV (jusqu'ici appelé « Cajun »). « Macan » est dérivé du mot indonésien pour « tiger » (évidemment) et est clairement destiné à être évocateurs d'une manière que seulement les dirigeants allemands peuvent vraiment comprendre.

Le Macan (plus probablement) axée sur le Q5 est source de confusion appelé par Porsche comme étant un « VUS », une « voiture de sport"et une « voiture tout-terrain, » ce qui signifie, plus vraisemblablement, une sorte de chose tall, toutes roues motrices que la plupart d'entre nous appellerions « crossover ».

Aucun mot encore sur le calendrier de lancement de Macan, mais Porsche n'a fourni une sorte de vidéo teaser (ci-dessous) qui implique une multitude d'activités de plein air. Jouir.

Veuillez faire défiler jusqu'à lire le bref communiqué de presse de Porsche.

Stuttgart. Dr. Ing. h.c. f. Porsche AG, nouvelle voiture sport Stuttgart dans le segment des SUV a été donné le nom de Macan. Caractéristiques essentielles le nom Macan est dérivé le mot indonésien pour Tigre et combine la souplesse, la puissance, la fascination et la dynamique » de la nouvelle voiture tout-terrain.

Le Macan combine toutes les caractéristiques de la voiture de sport avec les avantages d'un SUV et est un véritable Porsche, dit Bernhard Maier, Executive Vice président ventes et Marketing de Porsche AG. Le nom d'une nouvelle Porsche a pour s'adapter avec la marque, son bon dans beaucoup de langues et de dialectes et évoquent des associations positives.

La cinquième ligne de modèle Porsche, le Macan est un élément central de stratégie 2018, par laquelle le fabricant de voitures de sport souhaite élargir son portefeuille modèle. Porsche a l'intention du Macan pour émuler le succès de la Cayenne. Le SUV commencera à venir sur les lignes de production à Leipzig en 2013. À cette fin, le site de cette ville en Saxe est élargi dans une usine de production part entière, y compris la ligne d'assemblage corps et atelier de peinture"avec 500 millions d'euros d'investissement l'un des plus grands projets bâtiment historique de Porsche. À moyen terme, le fabricant de voitures de sport créera plus de 1 000 nouveaux emplois ici.

Les noms de mot à Porsche ont un lien concret avec le modèle correspondant et ses caractéristiques : le nom de Boxster décrit la combinaison du moteur boxer et roadster, Cayenne se tient pour la netteté, le Cayman est accrocheurs et agile et une Panamera est plus qu'un E Gran, capable aussi de remporter la course longue distance de la Carrera Panamericana.
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Shout out pour les photographes espion sur à MotorAuthority pour claquer ces photos d'une Cadillac CTS lourdement camouflé à batifoler sur dans la neige. Mises à jour pour la voiture de 2014 devraient changements inclus pour le capot, les ailes avant et les fascia, ainsi que révisé les phares, les tailights et plusieurs autres changements cosmétiques. La voiture sera à usage intensif de caractéristique susceptible de LED dans ses feux arrières, et les tuyaux d'échappement, même pas une cure de jouvence avec nouveaux points de vente trapézoïdales, à la berline de la Lexus LS.

À ce stade, il y a peu d'information disponible en termes de performances et de la mécanique, mais il y a spéculation que la CTS 2014 va monter sur la plate-forme Alpha, le même qui sous-tend l'ATS de Cadillac à venir. La génération actuelle CTS est une grande voiture qui a contribué à plus d'un, à Cadillac soutenue par lean times pour son restaurant offre une mise à jour apportera je l'espère encore plus de bonté à la table.

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Motor Authority
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Dans le Panthéon des maisons de réglage, basé à Pfaffenhausen, Allemagne RUF crée « aftermarket » Porsche donc sur mesure, ils deviennent essentiellement leurs propres voitures uniques. Avec la sortie de la nouvelle 991 série, Porsche 911, RUF prévoit sur la création de leur version mise à jour de la RUF Roadster modèle 2013, selon un rapport récent de Road & Track.

La Roadster (last-gen RUF Roadster vu) remonte à la Porsche Targa-surmontée d'antan avec son cerceau rouleau distinctes de haut et de large. Avec la nouveau Roadster, nous pouvons nous attendre — dans la forme classique de RUF — non seulement les réglages visuels et esthétiques, mais améliorations de performances considérables susceptibles ainsi. Porsche libère ses inondations susceptibles de nouvelles 911 variantes (Turbos, GT2, GT3, etc.), il est également probable que RUF va faire de même et libérer les nouveaux modèles de Roadster aussi bien.

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Chambre design italien célèbre Pininfarina est au bord de l'évolution des propriétaires ; effusion de la famille qui possède la société depuis sa création en 1930. Selon un rapport de Reuters, la société est le processus des négociations de restructuration importante dette qui remettra contrôle jeu de la famille Pininfarina 77 % à un groupe de banques créancières. Les plans précédents pour Pininfarina inclus un rachat d'une compagnie à l'extérieur, mais aucune vente n'a jamais été faite.

La compagnie a fermé sa division de fabrication en 2011 après comptabilisation des pertes importantes, mais a poursuivi la création unique et dynamique de la conception automobile avec des projets comme le FF Ferrari (voir ci-dessus).

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Reuters
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Tandis que la partie de notre équipe est de conduire le nouveau Azera (Gardez un oeil hors de notre contrôle, venant plus tard ce mois-ci), Hyundai a annoncé des prix pour cette berline de deuxième génération.

2012 Azera, qui sera en vente en avril, commencera à 32 000 $ et 875 $ pour la livraison. Le sommet de la gamme Azera avec trousse technologique sera exécuté $4000 plus, à 36 000 $. Le paquet de technologie comprend des roues de 19 pouces, toit ouvrant panoramique, arrière et pare-soleil côté, phares au xénon, colonne de direction réglable puissance, sièges avant ventilés et quelques autres fonctionnalités pratiques.

La voiture est propulsée par un moteur V-6 de 293 ch avec injection directe et obtient 20 miles par gallon dans la ville et 29 sur l'autoroute.

Défilez vers le bas pour plus d'informations dans le communiqué de presse de Hyundai, ci-dessous.

HYUNDAI MOTOR AMERICA ANNONCE UN PRIX DE AZERA 2012

Conception de Sculpture FLUIDIQUE, une technologie intelligente, Performance et sécurité a frappé la marque

Standard intérieur en cuir, de Navigation et système de télématique de lien bleu

COSTA MESA, en Californie, 14 février 2012 – Hyundai Motor America a annoncé des prix pour l'Azera 2012 complètement redessinée, à partir de 32 000 $ pour l'Azera extraordinairement bien équipé et 36 000 $ pour la gamme-topping Azera avec la technologie de Package. En fait, le tout nouveau 2012 Azera possède donc de nombreuses nouvelles fonctionnalités standards – qu'il vaut mieux équipés que la sortante, à pleine charge, précédente génération 2011 Azera Limited. Ces nouvelles fonctionnalités standard 2012 :
  • Technologie du moteur essence Injection directe (GDI)
  • Best-in-class combiné de 23 milles par gallon de carburant
  • 293 ch
  • Système de télématique de lien bleu
  • Clé de proximité avec bouton-poussoir pour le démarrage
  • Sièges arrière chauffants
  • roues de 18 po en alliage
  • SACHS Amplitude sélective amortisseurs (ASD) pour le confort de roulement amélioré sans compromettre la manutention


L'Azera de deuxième génération est une interprétation audacieuse de Hyundai langage de conception de Sculpture FLUIDIQUE – élégant, style qui crée l'illusion du mouvement constant sophistiqué. Azera représente une approche moderne pour le segment de la berline traditionnelle, les grands en offrant un avancée sur le groupe motopropulseur, design audacieux, fonctionnalités premium et caractéristiques de sécurité de pointe de la classe. Conformément à la stratégie de Hyundai de réjouit son client 2012 Azera sera offert seulement deux niveaux d'équipement simple. 2012 Azera sera en vente en avril.


Modèle
Moteur
Transmission
PDSF

Azera
V6 de 3,3 litres GDI
Automatique à six vitesses avec SHIFTRONIC ®
32 000 $

* Ne comprend pas les frais de transport de 875 $

Plus moderne et plus jeune à la recherche que son prédécesseur, l'Azera 2012 est prêt à défier les chefs de ventes traditionnelles berline grand comme Maxima, LaCrosse, Avalon et Taurus. Caractéristiques de prime standard de Azera hausser la barre pour le segment des grandes berlines - navigation avec caméra de recul rétroviseur, avant chauffant et les sièges arrière et LED headlight accents. L'Azera 2012 offre des sièges de première classe et de confort pour tous les passagers avec standard intérieur, pouvoir passager sièges en cuir, fenêtre arrière facultatif, arrière pare-soleil et ventilation des sièges avant. Tout comme ses frères et soeurs plus petits – Sonata, Azera offre volume intérieur total de meilleur-dans-classe et dirige le segment en front de salle tête et jambe avant.

L'Azera 2012 est propulsé par le moteur Lambda II 3.3 L Gasoline Direct Injection (GDI) nouvelles, plus efficace, jumelé à une transmission automatique à 6 vitesses avec SHIFTRONIC ®. Le groupe motopropulseur est évalué à 293 chevaux, tout en offrant les meilleurs dans leur catégorie de carburant de 20 mi/gal ville, 29 mi/gal route et 23 mpg combiné. Groupe motopropulseur de Azera possède également un système Eco Active, ce qui modifie le contrôle moteur et la transmission de l'économie de carburant qui se traduit par une amélioration de plus de cinq pour cent dans la consommation de carburant du monde réel.

La technologie n'est pas oubliée en plus de la gamme de fonctionnalités haut de gamme intérieur. Les consommateurs de berline Premium peuvent rester connectés avec le système de téléphonie mains libres Bluetooth standard et le système de télématique de lien bleu de Hyundai, qui combine la sécurité, de service et de divertissement.

Hyundai l'engagement envers la sécurité se poursuit avec la nouvelle Azera, offre de caractéristiques de sécurité standard de meilleur-dans-classe, y compris neuf coussins gonflables et absorbant l'impact des sièges avant. Le système de gestion de stabilité de véhicule Liens de caractéristiques de sécurité telles que les ESC, TCS, EBD et assistance au freinage afin de maximiser leur efficacité en cas de collision potentielle.

Le tout nouveau 2012 Azera est qu'une berline de grande prime positionné entre la Sonate de taille moyenne et la genèse de mid-luxury, en ce qui concerne les dimensions du véhicule, sur le groupe motopropulseur et les caractéristiques de contenu. Globalement, Azera offre sur les besoins des clients de stylistique et fonctionnelle et servira comme un produit d'aspiration pour les acheteurs de berlines move-up au sein de la gamme de modèles de Hyundai.



Caractéristiques de série et en optionnels

Le PDSF Azera est de $32 000, à l'exclusion des marchandises 875 $ et comprend l'équipement standard suivant :
  • 3.3 L GDI DOHC V6 avec puissance 293
  • 6-vitesse automatique avec SHIFTRONIC ®
  • Système ECO actif
  • roues de 18 po en alliage et pneus (P245/45VR)
  • Gestion de stabilité du véhicule (VSM)
  • Contrôle électronique de stabilité (ESC) avec système antipatinage (TCS) et le système de freinage antiblocage (ABS)
  • Répartiteur électronique de force de freinage (EBD) avec l'assistance de freinage
  • Absorbant l'impact des sièges avant
  • Coussins gonflables avant perfectionnés, avant et coussins gonflables latéraux arrière, coussins gonflables latéraux en rideau et coussin de genou du conducteur
  • Pression des pneus (TPMS) de système de surveillance
  • Suspension SACHS ASD
  • Feux de circulation diurne (DRL)
  • Contrôle de phare automatique avec délai hors fonction
  • Feux de brouillard avant
  • D'échappement double intégré
  • Chrome insérer des moulages de corps latérales et poignées de portes extérieures
  • Côté rétroviseurs avec clignotants indicateurs chauffants
  • Verre et pare-brise de contrôle solaire
  • Entrée de proximité avec démarrage à bouton-poussoir
  • Sièges en cuir avec sièges chauffant avant et arrière
  • Siège conducteur et passager avant
  • Inclinaison manuelle et colonne de direction télescopique
  • Volant cuir et pommeau de levier
  • AM/FM/HD Radio/XM/CD/MP3 audio avec l'iPod ® / USB et auxiliaire jacks d'entrée
  • Haut-parleurs Haut de gamme de dimension avec caisson d'extrêmes graves et amplificateur externe
  • Système de navigation avec écran tactile
  • Caméra de recul rétroviseur
  • Télématique de lien bleu
  • Double contrôle de température automatique
  • Évents arrière monté sur la console de plancher
  • Régulateur de vitesse
  • Système de téléphonie mains libres Bluetooth avec le transfert de l'annuaire
  • Miroir de rétroviseur à coloration électrochimique avec boussole et HomeLink ®
  • Glaces assistées avec auto-montée front haut/bas
  • Panneaux intérieurs de portes avec les titulaires de la bouteille en toutes les quatre portes


Paquet de technologie (PDSF de 4 000 $) :
  • tires(P245/40VR) et roues de 19 po en alliage
  • Toit ouvrant panoramique
  • Phares au xénon HID
  • Pare-soleil arrière
  • Pare-soleil de fenêtre côté Manuel
  • Conférenciers de haut de gamme Infinity avec caisson d'extrêmes graves et amplificateur externe
  • Inclinaison réglable de puissance et de la colonne de direction télescopique
  • Système de mémoire intégré (IMS): Puissance du siège du conducteur, rétroviseurs extérieurs et la colonne de direction
  • Extension de coussin de siège du conducteur
  • Sièges avant ventilés
  • Arrière, capteurs d'assistance de stationnement
  • Éclairage ambiant intérieur


HYUNDAI MOTOR AMERICA

Hyundai Motor America, dont le siège est à Costa Mesa, en Californie, est une filiale de Hyundai Motor Co., de la Corée. Véhicules Hyundai sont distribués aux États-Unis par Hyundai Motor America et sont vendus et desservis par plus de 800 concessionnaires dans tout le pays. Tous les véhicules Hyundai vendus aux États-Unis sont couverts par le programme d'Assurance de Hyundai, qui comprend la garantie de véhicule neuf entièrement transférable 5-an/60 000 milles, garantie de 10 ans/100 000-kilomètres sur le groupe motopropulseur de Hyundai et gratuit Assistance routière de cinq ans.
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— Las, Nevada

Equus de Hyundai est un beau morceau. C'est une berline grande agréable, confortable, facile-à-drive poing au-dessus de son poids sur le marché du luxe, tout en coûtant une Ford Fiesta joliment spec'd moins que son principal concurrent, le Lexus LS460. Alors comment Hyundai rendrait son véhicule plus grand et cushiest encore mieux ? Eh bien, si vous l'avez dit, « ajouter plus de puissance, » puis intensifier et réclamer votre prix.

Pour 2012, l'Equus a donné un moteur de 5, 0-litre V-8 comme équipement standard. C'est la même sur le groupe motopropulseur, moteur 5.0 litres et transmission automatique à huit rapports — que notre propre éditeur et la série V-8 connaisseur Seyth Miersma appelé, « un marché fantastique au cours de la compétition de haut niveau V-8, » quand il a testé la plus petite berline Genesis R-Spec. Alors, comment ce moulin à effectuer dans l'Equus (4643 livres contre 4154 livres dans la R-Spec) certes plus lourd ?

[Lire notre revue de la 2013 Lexus GS350]

De plus, elle obtient la même puissance de 429 et 376 livre-pieds de couple, qui, en dépit de ces livres supplémentaires de berline de luxe, permettent de frapper de 60 milles à l'heure dans la gamme de mi-5-seconde (selon notre dyno butt vous précise). Pas sport-voiture-digne par tout étirement, mais nous nous sentirions en disant que c'est à égalité avec la concurrence des Audi et Lexus à l'aise. Ce n'est pas une voiture de 0-60, bien que ; C'est une berline de luxe, et sur ce front, la 5.0 correspond assez bien.

Cette lisse et bien grasse V-8 se sent juste dans cette grande berline. Tip-in de la manette des gaz est rapide sans se sentir trop forte, et la première livraison du couple est linéaire et prévisible. En fait, c'est un moteur puissant agréablement tout au long de la plage de rev. Poussée de milieu de gamme n'a pas nous pousser à notre siège, mais nous avons n'eu aucun problème en découpant le grand coréen par l'intermédiaire de la circulation notoirement crazy sur Las Vegas Boulevard.

L'automatique à huit vitesses aidé, gardant moteur de l'Equus à ébullition pendant notre mélange de surface de rue et de l'autoroute au volant. La vitesse de huit déplacé rapidement en mode manuel et automatique et livré rétrograder juste au moment où nous voulions leur. Nous avons remarque au combien bon ce huit-vitesse (et la majorité des huit nouveaux-vitesses en général) sont, offrir le genre de performance discrète cette demande de clients de luxe, tout en tournant en nombre de l'économie de carburant impressionnante.

Malheureusement, notre parcours de test pour ce lecteur de Equus brief-ish ne s'appliquait pas aux nombreuses routes qui pouvaient vraiment vérifier la manipulation de l'Equus de manière dynamique. Si notre expérience avec la voiture précédente est indicative de la nouvelle un (98 % chance), serrés et difficiles routes serait traitée avec suspension softish et léger sous-virage exactement le type de confiance fade, vous pouvez vous attendre d'une voiture de cette taille et l'orientation.

Bien sûr, la route nous a conduit servent à reproduire les conditions qui Equus propriétaires subiront probablement plus : étalement et tarifs de l'autoroute. Dans ce contexte, la Hyundai excelle, offrant une promenade suprêmement confortable et silencieuse. À l'aide d'une suspension à air contrôlé électroniquement, l'Equus ressenti doux sans trop roulis désagréable corps. En mode Sport choses se sont raffermis, un peu, mais le trajet ensemble et manutention est résolument orientée vers confort. Quel rôle il a vient à de manière progressive, et c'est seulement lorsque jetant vraiment de la grosse berline autour que nous avons remarqué une perturbateur quantité de mouvement du corps.

L'autre avantage de roulement lisse de suspension à l'air, c'est que l'Equus est extrêmement silencieux (aidé par ce qu'il faut une tonne métrique d'insonorisation). Nous avons connu des violentes rafales de vent au cours de notre promenade, avec certains rapports météorologiques prévoyant des rafales au nord de 40 mi/h. Malgré ces cisaillements de vent, l'Equus resta silencieux que votre local crypte. Même quand la route est bosselée, le bruit qu'il fait dans la cabine était négligeable.

S'il y a une zone de l'Equus que nous avons trouvé plutôt décevante (par rapport au reste de la voiture), c'est la très isolée Direction assistée électrohydraulique. Direction de rétroaction n'est forte en tout. Encore, nous dirais bien un acheteur va féliciter Hyundai pour éviter un système de direction du doigt-lumière, comme cette installation avait heft décent. Ensemble direction réponse était pas paresseux, mais certainement pas accrocheurs ou trop rapide, soit.

L'Equus, même avec cette motorisation costaud, n'est pas une voiture impliquant. L'ajout de ce nouveau moteur n'est pas susceptible d'augmenter son indice de participation (actuellement assis à un 67). Cela dit, la 5.0 rend le phare Hyundai beaucoup plus pertinent dans le débat sur les voitures de luxe pleine grandeur. L'Equus 5.0 encore en coupant le meilleur de la classe en japonais et en allemand, il y a un bon argument pour se faire ici, surtout pour les acheteurs que luxe substantielle de la valeur et de valeur, plus ils font un badge.

VS : Lexus LS 460 l

Puissance et prix sont gros bonus de l'Equus lorsqu'il va contre la Lexus. La Hyundai est notre testeur de Signature coûte 58 750 $, environ 14 000 $ moins cher que la Lexus. Le 5, 0-litre V-8 possède également une puissance supplémentaire de 47 et 9 livres-pieds de couple (429 chevaux et 376 livre-pieds de couple dans l'Equus et 380 chevaux et 367 livres-pieds de couple dans la Lexus).

Accordée, la Lexus Records le Hyundai sur l'économie de carburant, filet 16 ville miles par gallon et de la route 24. Comparez cela à la ville de 15 et 23 route de l'Equus, et les carburant-sippers pourraient pleurer scandale. Pour nous, un mille au gallon ne semble pas utile de sacrifier des chevaux 47, de ne rien dire de l'énorme liasse de trésorerie. Point, Equus.

VS : Chrysler 300 C

5,7 Litres Hemi V-8 de Chrysler est l'un de nos favoris V-8 s et il Records en réalité la Hyundai en termes de couple, avec 394 livre-pieds de couple (comparé à 376 pieds-livres dans le Equus). Encore, la Hyundai a une puissance plus impressionnantes 66, qui ne peut être ignorée.

Avantage de la puissance de la Hyundai peut être ressentie sur la route, où son standard automatique à huit vitesses offre des déplacements plus rapides et better-timed qu'autobox de cinq-vitesse de Chrysler.

La suspension pneumatique de la Hyundai offre un trajet beaucoup plus confortable et plus silencieux que la Chrysler, ainsi.

La Chrysler est beaucoup moins cher, mais le point de prix inférieur vient au détriment de certains luxe et caractéristiques de la technologie et l'espace dans les sièges arrière. Pourtant, il y a un argument convaincant selon ici pour quelqu'un qui est à la recherche d'une berline de grande et puissante à un prix de marché (par rapport aux marques de luxe). Il ne fait aucun doute que la Hyundai plus rapide, plus lisse et plus confortable est plus une voiture de luxe « vrai ».

2012 Hyundai Equus Signature 5.0

Moteur: V-8, 5,0 litres, 32v

Sortie : 429 hp/376 lb-pi

Poids : 4605 lb

0-60 MPH: 5,5 s (HNE)

Économie de carburant, ville/autoroute: 15/23 mi/gal

Prix de base: $58 750

En vente : maintenant
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Le marché automobile évolue sans cesse et peut-être nulle part est-ce plus apparent que dans les systèmes hybrides et à propulsion électriques. Et, le rythme du changement est à la hausse seulement, plus les fabricants créent des variantes hybrides de leurs voitures ou va tout et présentant des EVs complètement nouveaux comme la Leaf de Nissan. Cependant, le Global Automotive exécutif sondage annuel par KPMG, un global audit et rapports consultatifs de fermes, que le nombre de nouveaux véhicules électriques fusion sur la route va niveau pour la prochaine décennie l'impôt.

L'enquête a révélé que global nouvelles immatriculations de voitures de voitures électriques ne brisent de 15 % jusqu'en 2025, une conclusion quelque peu paradoxal compte tenue de tous les l'élan des voitures électriques ont vu dernièrement. Une raison pour cela est l'amélioration continue du moteur à combustion interne et les fabricants de moyens créatifs trouvent des pour améliorer.

Alors que le nombre de voitures électriques peut-être frapper un plateau, la poussée pour « electromobility » demeure une stratégie à long terme principale selon, enquête de KPMG. Comme la nouvelle technologie est développée et batteries, moteurs électriques et autres systèmes électroniques atteignent des niveaux plus élevés de performances, véhicules électriques plus trouveront leur chemin dans nos allées, mais ça va être un changement qui va prendre un certain temps.

Vous avez une rumeur de voiture au rapport, un espion abattu à partager ou autres saletés sur le thème automobile à plat ? Écrivez-nous une ligne à rumors@windingroad.com, nos oreilles sont toujours sur !

KPMG
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Voiture Stuff est une fonctionnalité de mini review, où nous testons cool, intéressant, étrange, ou même borderline-fous produits qui sont adressent aux pilotes de tout acabit. Avez vous vu ou entendu parler d'un produit que vous souhaitez goûter ? N'hésitez pas à nous déplacer une ligne à editor@windingroad.com avec un lien, description ou un communiqué de presse de la voiture Stuff en question, et nous allons laisser rip.

Chaque jour, quand nous arrivons à la poste, il y a une chance de mieux que la moyenne que nous allons faire quelque chose qui est au moins un peu intéressante. Bien sûr, nous obtenons les mêmes dépliants, catalogues et divers types de courrier indésirable que vous tous, mais nous avons aussi cool stuff voiture pertinente à partager.

Une bonne affaire était la boîte, nous avons reçu aujourd'hui, complètement un-asked pour l'esprit que vous, qui avait un échantillon « kit » de sortes pour un nouveau produit voiture-adoucissement, Febreze voiture évent Clip.

Certainement vous tous ont entendu parler et probablement utilisé une sorte de Febreze maintenant ; Le stuff air-nettoyage, désinfection, rafraichissement a acquis cette adoption large que « Febreze » maintenant utilement serveur comme un nom et un verbe. (« J'ai dû Febreze l'estacade à claire-voie de ce canapé que Nitschky puked tout au cours de la nuit dernière. ») Mais jusqu'à présent il semble, la marque n'avait pas de quoi que ce soit spécialement conçu pour les voitures.

Nous avons découpé la gousse peu de parfum à la cheminée avant de notre Dodge Durango Citadel et activé le ventilateur, plein régime. Bien quelques secondes nous étions reniflant le rêve de Febreze, et après seulement une minute, la cabine entière du grand vus était remplie de « Linge & ciel » les odeurs.

L'odeur était forte au début mais pas trop goûteuse (elle sentait un peu plus comme fruits Punch de linge pour nous, mais que savons-nous). De plus, lorsque nous avons déménagé le petit cadran sur le dos de la gousse, la brise odeur ralentie au juste un chuchotement dans 30 secondes ou plus. Le clip a été simple à prendre et à l'extérieur, trop, avec aucun adhésifs à s'inquiéter.

Le Clip de Vent voiture Febreze se déroulera environ 3 $ chez votre détaillant local ou 5.49 $ pour un pack de deux. Il ne pas, cependant, se complète avec un RC Mini Cooper, et a certains bizarre genre de jeu (!) comme le nôtre de course. De toute évidence les gens de marketing Febreze tentent de dessiner une ligne de démarcation nette pour « cars » avec ce paquet de courrier direct de plaisir, et nous sommes tous en faveur de. Nous sommes censés être mise en place une sorte de course d'obstacles avec les pylônes de « mauvaise odeur » peu, mais nous sommes trop occupés à faire des sauts douces pour le Mini jouer à ce jeu.

Aussi, pas exactement sûr ce qui est de la Happü « respirer » (l'umlaut est plus comme un visage de smiley sur the real deal"autocollant sur le Mini, mais Hé, libre voiture RC!

+ Voiture Stuff : Drop Stop
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2012 Au salon de Genève promet d'être un événement spécial, avec révèle très attendu de nouvelles voitures, l'introduction de nouveaux concepts et de beaucoup de machines passionnant d'un éventail de fabricants. Maintenant, nous pouvons compter Lexus parmi cette collection de sociétés aux nouvelles du site japonais Minkara (par le biais de quelques brochures de ventes fuites) que Lexus va lancer une gamme de voitures hybrides à Genève, ainsi que plusieurs sous leur bannière F Sport.

Deux de ces véhicules devraient être le nouveau crossover de RX 2013 et un RX F Sport. Le Sport F le RX recevront le traitement de la performance, mais auraient été ne sera pas aussi spectaculaire que la ligne de « M » de BMW, ou Mercedes-Benz AMG. Nous pouvons nous attendre le hotted des RX de minor tweaks aero et châssis, ainsi que des bits intérieurs spéciales comme un volant sport et pédales en aluminium.

Style sur les deux versions de la RX devrait être construit autour de nouvel « axe » calandre Lexus qui débute à l'origine sur la GS 2013. Détails de performance et de puissance sont rares en ce moment, mais il est susceptibles de variations de 3,5 litres V-6 la ligne GS dans les deux sa norme et forme hybride sera sous le capot de la RX.

Vous avez une rumeur de voiture au rapport, un espion abattu à partager ou autres saletés sur le thème automobile à plat ? Écrivez-nous une ligne à rumors@windingroad.com, nos oreilles sont toujours sur !

Minkara
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Spectacle de 2012 de Chicago a venir et disparu, et alors que ce n'était pas aussi bourrée comme détroit ou à Los Angeles, la ville des vents avait encore plus de quelques débuts dignes d'intérêt. Nous avons enveloppé de Winding Roadde couverture pour votre lecture facile.

Concepts

Kia Track'ster

Production

2013 Acura ILX

2013 Dodge Dart GTS 210 hommage

2013, Ford Mustang GT500 cabriolet

2013 GMC Acadia et Acadia Denali

2013 Hyundai Elantra Coupe

2013 Hyundai Elantra GT

2012 Kia Optima SX Limited

2012 Mazda MX-5 Miata Special Edition

2013 Nissan 370Z

2012 Ram Laramie Limited

2013 Volkswagen Beetle TDI
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1966-1967 Dodge Charger (B-corps): le 1966 Dodge Charger n'était guère plus qu'un fastback Coronet concept, destiné à combler le fossé entre « poney » et les voitures de « luxe personnelle ». L'introduction d'une option de 7.0 litres Hemi V-8 la moitié d'une année de modèle en donne Chrysler une excuse pour exécuter le chargeur en NASCAR, mais la portance créée par le style de corps de fastback rend dangereux à des vitesses supérieures à 150 km/h. Dans la première année de la production, le chargeur est devenu le premier véhicule de production américaine à offrir un spoiler.


1968-1970 Dodge Charger (B-body): 1968 a vu une refonte complète pour le chargeur et une divergence de ses racines « près de luxe ». Allé ont la fantaisie électroluminescent jauges, tournant entièrement les phares cachés, tapissée de tronc, pliage des sièges arrière et tachymètre standard. Le moteur de base passe d'un 5.2 litres V-8, à un 3,7 litres incliné 6, mais ce n'est pas toutes les mauvaises nouvelles, comme 1968 a marqué l'introduction du niveau finition R/T, qui est venu norme avec un « Magnum » de 7,2 litres V-8. Des centaines de cette génération ont été achetés et s'est écrasés sur les ducs de danger.


1971-1974 Dodge Charger (B-body): en 1971, le chargeur a été complètement redessiné. Hausse des primes d'assurance et des réglementations plus strictes sur les émissions signifient qu'il a également marqué l'an dernier pour le 426 7.0 litres « éléphant moteur » avec la version de « six-Pack » élevée de la production de la 7.2 litres. Cette génération a remporté les événements de NASCAR tout le chemin jusqu'en 1977.


1975-1978 Dodge Charger (B-corps): de 1975 le chargeur a blocs encore une fois, donc beaucoup afin que les équipes de NASCAR ont été forcés de se fonder sur la tôle de 1974 jusqu'à ce que la nouvelle Dodge Magnum est devenue prête pour la course utilisation. Une modification 1976 Dodge Charger stock voiture, conduite par Herschel et Doug McGriff, a participé dans le 1976 24 heures du Mans.


1983-1987 Dodge Charger (L-corps): le chargeur était en pause de 1978 à 1983, mais ce qui revient en 1983 une bête tout à fait différente. Allée étaient le Hemi V-8 s et la disposition des roues arrière motrices ; à leur place était un hayon de front-wheel-drive avec un français quatre-banger comme le moteur de base. Peut-être que l'utilisation du nom de chargeur n'est pas tout à fait appropriée, mais à bien des égards, cette génération a servi comme un précurseur à l'un de nos préférés little hell-raisers, la SRT4 néon. Plus d'une trappe chaude qu'une voiture de muscle, les versions turbo de ce chargeur réglé par nul autre que Caroll Shelby peut encore être considéré comme pocket rockets même selon les standards d'aujourd'hui.


2006-présent Dodge chargeur (LX): la Renaissance 2006 de chargeur de la marque un retour en forme. Gros Hemi V-8 s tourner les roues arrière n'avait pas été une partie de l'expérience de chargeur depuis 1978, et le nom même n'avait pas été utilisé depuis 1987. Une Mercedes empruntée châssis signifiait qu'il puisse prendre tourne mieux que ses prédécesseurs de voiture de muscle, et l'actualisation 2011 ne fait que mieux.

Le chargeur a été beaucoup de choses au fil des ans, un monstre de muscle firebreathing V-8, pour un couple-steer-tastic Omni spin-off et retour à un monstre de muscle V-8. Une couronne de fastback, à une américanisés E-classe, jetons un regard rétrospectif sur comment le chargeur a où il est aujourd'hui.
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Chaque semaine, nous lisons attentivement à travers une quantité vraiment incroyable de « trucs » à la douzaine ou si heures nous passons en ligne — vous savez, le temps ne passé pas au volant de voitures douces. Naturellement, beaucoup des choses cool que nous trouver a faire spécifiquement avec les nouvelles voitures, mais il y a aussi une quantité énorme d'illuminée qui ne rentre pas complètement dans le monde normal de Winding Road. Une fois, nous avons l'habitude de tout simplement lire, regarder ou parler entre nous de ce détritus web, mais récemment nous avons pensé qu'il serait une bonne idée de commencer à partager avec vous tous. Ainsi, la liste Hot.

Nous visons à vous offrir une liste des bits d'information que nous traverser plus intéressants. Dix valeur-savoir-à propos de choses qui peut ou ne peut être liée directement au monde de voitures, mais dont nous pensons que nos lecteurs passionné typique sera capables de vraiment creuser dans. Nous ne savons pas, de semaine en semaine, ce qui s'affichera sur cette liste, qui fait partie de plaisir pour nous et pour vous.

Lire, apprécier et commenter. Si vous connaissez quelque chose que vous pensez que le ferait une bonne inclusion sur la liste de la semaine prochaine, nous abandonner une ligne à Editor@windingroad.com.



Sacs à dos de coussins gonflables explosés

Une fois qu'ils vous fait sauver la vie de quelqu'un, coussins gonflables utilisés peuvent servir à rendre la vie plus facile. Ces sacs à dos, faites principalement de gonflables explosés (avec autres matériaux recyclés liés à la voiture) pas seulement regarder cool, mais qu'ils pourront tenir beaucoup de sandwichs au beurre d'arachides dans les différents compartiments. Ils sont imperméables, trop. Mariclaro a également les autres sacs et accessoires fabriqués à partir de vieux trucs de voiture.



Jeu de Type Kern

Vous remarquerez jamais lorsque les lettres des mots sont mal espacés, et il conduit totalement vous noix ? Oh, vous n'avez pas ? Pour nous, de toute façon, au lieu de demander de l'aide professionnelle pour freiner notre névrose, nous parfois jouer ce petit jeu. Voir que processus de fabrication de type look agréable à l'oeil par l'intermédiaire de l'espacement approprié est appelé le crénage et le jeu de Type Kern vous permet de faire, et il vous permet de savoir comment bien vous l'avez fait. Aucun dirigeants, qui est la triche. (Maintenant, que nous avons vu vous une nouvelle une nouvelle obsession, peut-être que vous trouverez ce drôle.)

Williams F1 Team virtuel Build App

Sur Facebook, l'équipe Williams formule 1 offre tout un tas d'informations sur l'automobile de FW34 et d'autre aspect de l'équipe. L'app est très interactif, et même les utilisateurs ont une chance de gagner des photos signées de pilotes de l'équipe Pastor Maldonado et Bruno Senna.

Cadeaux de la Saint-Valentin de Volkswagen

Que. La Saint Valentin. Au moins Volkswagen offre ces petites gourmandises. Si votre sweetie creuse le constructeur automobile allemand, vous trouverez probablement le cadeau parfait ici. Nous aimons particulièrement les boucles d'oreilles VW, boucle de ceinture ceinture et sac de lancer le jeu.

Batman Potato Head

Si vous avez des enfants ou sont un adulte obsédé toujours avec des jouets (Hé, nous ne sommes pas juger — que pot ensemble et bouilloire chose, vous savez?), vous obtiendrez peut-être un coup de pied de cette version de Dark Knight de Mr. Potato Head. Il n'y a même une édition de collection de qualité, qui vous rend sonore moins puérile, mais plus nerd.

Compagnon DarwinBot Pet

Tous de temps en temps, nous fait savoir qu'ici à Winding Road, nous aimons les chiens. Mais nous aimons aussi les robots. Le DarwinBot combine les deux, vous permettant d'interagir à distance avec votre beau garçon avec ce robot cool. Il joue à fetch, dispense de gâteries et peut même chasser votre animal horrifié autour de la salle de séjour. Maintenant, vous n'avez à se sentir si mal lorsque vous devez quitter votre chiot à la maison pendant que vous travaillez.

La NASA Biocapsule

(Tout le monde dit il avec nous.) Science, man ! (Bien fait). Mis au point pour les astronautes, ce biocapsule pourrait être implanté sous la peau, et il serait capable de diagnostiquer et de traiter la maladie — astronautes sont particulièrement vulnérables d'irradiation. C'est formidable quand vous vous ne peut pas flotter à l'hôpital le plus proche de l'espace, mais peuvent aussi sauver des vies ici sur terre. Trucs fascinants.



DoubleBack extensible Camper Van

Nos options pour vivre dans notre voiture ont juste élargi. Ce transporteur de Volkswagen reçoit une électrique extension arrière coulissant double presque de taille intérieur de la fourgonnette. Vous pouvez même commander il entièrement personnalisé. C'est tout ; Nous mettons notre maison sur le marché. Veuillez transmettre notre courrier sur le parking de Winding Road .



StroM Bouquetin Quadricycle

Ce cycle d'alimentés par pédale à quatre roues est intéressant en ce qu'il est conçu pour être monté hors route. Il est arrière-roues motrices, avec une suspension entièrement indépendante et un corps léger en aluminium et fibre de carbone. Sortir et obtenir certains exercice, tout en étant les plus étranges à la recherche de guy sur la piste.



Scooter électrique A2B

Si pédaler, c'est vraiment votre chose, vous pouvez vérifier ce scooter électrique A2B, bientôt. Sa batterie est amovible, qui aide à prévenir le vol. Il a une vitesse maximale de 30 milles à l'heure et une gamme de jusqu'à 30 kilomètres. Recharge prend de quatre à six heures dans une sortie standard. Selon ce que le prix sera alors annoncé, cela pourrait être une façon cool de se déplacer en ville.

+ La liste Hot : Volume 24

+ La liste Hot : Volume 25
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Cette année, célèbre maison de style italien que Bertone célébrera son 100e anniversaire. Pour célébrer l'occasion, Bertone a publié ces croquis attrayante de la Nuccio, un concept nommé d'après le fils de Giovanni Bertone, fondateur de l'entreprise.

Selon la conception de la carrosserie automobile, le concept de voiture Nuccio présentera des éléments de style Bertone classiques comme une forme de prisme solide, faible hauteur et une disposition mi-moteurs. Le concept est dû être montré dans la chair au prochain Salon de Genève, et il sera également exposée à Pékin en avril et au Musée National de l'Automobile en Italie au mois de mai. De ce moment, aucune information n'est disponible sur le groupe motopropulseur de la voiture, les chiffres de performances ou autres détails, mais si le passé est un indicateur, le Nuccio doit être puissant et superbe — Genève ne peut venir assez vite.

Vous avez une rumeur de voiture au rapport, un espion abattu à partager ou autres saletés sur le thème automobile à plat ? Écrivez-nous une ligne à rumors@windingroad.com, nos oreilles sont toujours sur !

Conception de la carrosserie automobile
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Oui, il peut être au milieu de février et il y a peut-être une tempête de neige folle vers votre rédaction courageuse, mais qui n'a pas cessé de nous de réfléchir à deux places roadsters. L'un de nos favoris est la Mazda MX-5 Miata. Ce roadster peu abordable peut être obtenu avec une boîte à cinq vitesses dans le modèle de base pour un peu plus de 24 000 $.

Base

Prix: $23 470 (Mazda MX-5 Sport Soft Top) + $795 (Destination) + 0 $ (Options) = 24 265 $

Chargé

Prix: $30 050 (Mazda MX-5 Grand Touring Power rétractable Hardtop) + $795 (Destination) + $3920 (options) = 33 665 $

Ce que 9400 $ acheter ?

Transmission automatique-$1100

Toit rigide escamotable de puissance - 1850 $

Grand Touring Trim - 3630 $

-roues de 17 po en alliage d'aluminium

-Shock tower brace

-Phares halogène projecteur-type faible poutres

-Les phares antibrouillard halogène

-Puissance corps-couleur escamotable dur haut (TRCE)

-Air conditionné

-Power windows avec la fonction one-touch-down

-Télédéverrouillage avec clé rétractable

-Audio steering wheel-montés et régulateurs

-Rétroviseur atténuation automatique avec HomeLink ®

-Gainé de cuir volant et pommeau de levier

-Ordinateur de voyage

-Deux coussins gonflables avant et coussins gonflables latéraux **

-Automatique

-Sièges cuir

-Sièges chauffants avec réglages de chaleur variable de niveau 5

-Frein de stationnement gainé de cuir

-BoseMD avec AudioPilot ® 2

Groupe Premium - 1390 $

-Xénon haute intensité décharge lumières

-Entrée sans clé et démarreur à distance de pointe Mazda

-Bluetooth

-Radio par Satellite SiriusXM

-Système antivol

Habillage - 1145 $

-Front Air Dam

-Côté jupes de filon-couche

-Jupon arrière

Tapis toutes saisons-$50

Porte de carburant en aluminium-$100

Porte bordure gardes - 80 $

Verrous de roue-$55

Caractéristiques standard

167-hp 2,0 L DACT 16 soupapes 4 cylindres avec VVT

transmission manuelle à 5 vitesses avec levier de vitesses court-lancer

EPA point milliaire ville/route (mpg): 22/28†

roues de 16 pouces en alliage d'aluminium

Phares halogènes avec des faisceaux de projecteur-type faible

Capote vinyle noir

Sièges garnis de tissu

Conditionnement d'air

Lève-glaces électriques avec fonction one-touch-down de conduire

Volant gainé de cuir

Stéréo AM/FM/CD/MP3-compatible

Deux coussins gonflables avant et coussins gonflables latéraux **
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